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#16 von ElChorro , 29.11.2008 16:54

Zitat von Lunie

Hab da schon ne paar mal deine Mail weiter gegeben, hoffe es stört dich nicht, weil mich ständig Leute nerven die umbeding einen Breitbausatz haben wollen.
FG Axel
Jo, einer hat sich vor kurzem gemeldet, aber wie er die ersten Preise gehört hat ist ihm die Luft ausgegangen. Dem war noch nicht mal klar was das Räderwerk so kostet


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#17 von Lunie , 29.11.2008 18:41

Ich gebe meißt die Hausnummer 2500 bis 3000 je nach Fahrzeug für die GFK Teile und das sie genaues bei dir erfahren.
Was Felgen kosten kann sich jeder Selber ausrechnen.
Und wer sich dann bei dir meldet, sollte dann eigentlich nicht unwissend sein.
Und wie der Umbau futz, wissen dann auch die wenigsten, aber naja da müssen die durch.
Wer einen Breitbau will der muss auch bereit sein die Kosten dafür zu tragen.
Aber ich denke mal, das bittere Ende kommt dann mit dem Tüv, dann setzen sie sich hin und verwerfen ihr vorhaben.
FG Axel


Lunie

RE: Jetzt auch hier

#18 von ElChorro , 30.11.2008 14:35

Der TÜV ist noch nicht einmal das Schlimmste, aber die meisten rechnen beim Bodykit so mit Ebay-Angeboten. Hatte da im Frühjahr so nen Spinner, der es erst richtig ernst gemeint hat mit nem Coupe Umbau (so sollte es werden-> s. Bild ) und dann hat er nen Bodykit gegen Vorkasse bei irgend so nem dubiosen Online Anbieter für 390€ bestellt und war dann seine Kohle los for nothing. Da ging ihm dann die Luft aus.


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t_civic_coupe_bodyopc_drifz_hjpg.jpg  

 
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#19 von Lunie , 30.11.2008 15:11

Ja so ist das, wer billig kauft, kauft 2 mal.
Ich halte mich mit solche Leuten nicht mehr auf.
Entweder, sie zahlen die Preise oder sie gehen woanders hin.
Und Ebay naja wer angst vor Qualltät hat kauf halt billiges gelumpe.
Hat schon sein grund das die richtigen Teile teuer sind.
Brauche für den CRX 17 Zoll Felgen weil meine auf den Civic kommen.
Haste da ein paar anregungen?
FG Axel


Lunie

RE: Jetzt auch hier

#20 von ElChorro , 30.11.2008 15:59

Old School oder neueres Design?


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#21 von Lunie , 30.11.2008 16:13

Was neues bitte.
FG Axel


Lunie

RE: Jetzt auch hier

#22 von ElChorro , 30.11.2008 16:50

Zitat von Lunie
Was neues bitte.
FG Axel

Oh, das wird schwierig.
Aber noch ne Idee ( da du ja kein ABS hast ) wie wäre es vorne 16 hinten 17


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#23 von Lunie , 30.11.2008 16:58

Fällt leider aus weil ich dabei bin, auf ITR software und Kabelbaum umzurüsten der wird dann auch auf ABS umgerüstet.
Was kannste den raten,
Brauche wenn alles gut geht den Lochkreis Acci qp 3l V6 sprich es kommt die Narbe rein mit sammt der Bremse.
Von daher fällt alles unter 15" aus.


Lunie

RE: Jetzt auch hier

#24 von ElChorro , 30.11.2008 17:37

Zitat von Lunie
Fällt leider aus weil ich dabei bin, auf ITR software und Kabelbaum umzurüsten der wird dann auch auf ABS umgerüstet.
Was kannste den raten,
Brauche wenn alles gut geht den Lochkreis Acci qp 3l V6 sprich es kommt die Narbe rein mit sammt der Bremse.
Von daher fällt alles unter 15" aus.

Eh, das wird ja noch problematischer. 5x114 da gibt es mittlerweile zwar mehr Auswahl, aber leider nicht mit negativ Einpresstiefen. Kannste dich evt. mit Adaptern anfreunden?
Aber ich mach mich mal schlau.
Übrigens hab vor kurzen nen S2000 mit 270KW Kompressormotor übern TÜV jehievt


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#25 von Lunie , 30.11.2008 19:15

Ich habe noch die Altanative mit 4x114 vom Civic VTI.
Mir geht es um die 2 Kolber Bremszange von Acci.
Nur dann muss ich auf die Rover Bremsscheibe gehen und die gibt es leider nur sehr Teuer mit Wärmebehandlung in Gelocht/Geschlitzt.
Weil die Bremsanlage von APC ist mit ein bissl zu Teuer.
Oder du sagst mir mal auf die schnelle, welche Lager ich bei der EE8 Achse verbauen kann, die mit der Wärmeableitung klar kommen.
FG Axel


Lunie

RE: Jetzt auch hier

#26 von ElChorro , 01.12.2008 11:04

Zitat von Lunie
Ich habe noch die Altanative mit 4x114 vom Civic VTI.
Mir geht es um die 2 Kolber Bremszange von Acci.
Nur dann muss ich auf die Rover Bremsscheibe gehen und die gibt es leider nur sehr Teuer mit Wärmebehandlung in Gelocht/Geschlitzt.
Weil die Bremsanlage von APC ist mit ein bissl zu Teuer.
Oder du sagst mir mal auf die schnelle, welche Lager ich bei der EE8 Achse verbauen kann, die mit der Wärmeableitung klar kommen.
FG Axel
Also diese Details kann dir nur jemand beantworten der sich da in den Einzelheiten auskennt.
Ich hätte aber was Felgen anbelangt im Moment ein Angebot in 17" allerdings mit LK120 (s. Pic's)


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RE: Jetzt auch hier

#27 von Lunie , 01.12.2008 18:02

Hab heut was gefunden womit ich auch mit meiner Narbe arbeiten kann.
PLS wollte ich eigentlich nicht mehr.
Gibts nix anderes.
Such mal ein paar andere optionen.
FG Axel


Lunie

RE: Jetzt auch hier

#28 von ElChorro , 01.12.2008 18:44

Zitat von Lunie
Hab heut was gefunden womit ich auch mit meiner Na (r)be arbeiten kann.
PLS wollte ich eigentlich nicht mehr.
Gibts nix anderes.
Such mal ein paar andere optionen.
FG Axel
BBS RS auch nicht, 1-,2- oder dreiteilig? Also die Auswahl wird dann sehr gering und wenn neu dann auch bestimmt teuer.


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#29 von Lunie , 01.12.2008 18:49

Also ich find die PLS schon gut, aber ich will was anderes.
BBS haste fotos davon.
Und welche Bereifung?
2 oder 3 Teilig wär schön.
Mit was muss man rechnen Preißlich.

FG Axel


Lunie

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#30 von ElChorro , 01.12.2008 19:41

Also preislich mußt du mit ca. 600-800€ pro Stk. je nach Breite und Model rechnen. Wobei dei negativ Einpresstiefen so bis ca. -13 gehen, d. h. du mußt auch noch Distanzscheiben mit einkalkulieren.


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