Hier habe ich das Modell gefunden. Also nicht alles glauben was in der Zeitung steht?

Gruß Micha

@honda härtie
Jou, Designstudie Jiotto Caspita von 1989 ist richtig,
Es wurden nur drei Exemplare der Studie gebaut, zwei hatten den flachen V12-Boxermotor der Marke Motori Moderni (Subaru F-1), der letzte von 1990 hatte einen V10 Judd-Motor, siehe auch link
An der Tokyo Motor 1989 stand dieser Supersportwagen auf dem Stand von Subaru wegen des Motors.
Diese Designstudie kam vom Studio Dome, die mit dem umgestalteten Honda S600 KARASU 1965 Jahren starteten.

Prima, aber habe mal wieder Glück gehabt hat ja von den Profis keiner mehr mit gemacht!
Hier nun wieder ein leichter Happen,dafür mit schlechter Bildqualität!

Gruß Micha

Diese "aufgerollten" Kopfstützen habe ich schon mal irgendwo gesehen. Ist das ein Honda? Um andere kümmere ich mich ja nicht.

Ja,es ist ein Honda!

Gruß Micha

Bulldog

Ey,hätte ich doch nichts gesagt. Das stimmt Karlheinz.

Gruß Micha

Hier noch der Beweis!


Dann lass Dir mal was gutes einfallen Karlheinz!

Gruß Micha

Es geht weiter:

ist es ein Schwesterlein vom abgebildeten ?

Ich bin mir zwar nicht ganz sicher, um welches Modell es sich bei dem himmelblauen handelt, aber sehr sicher, daß es kein Schwesterlein ist.

dann eher ein 1962 Innocenti 950 Spider

Getroffen, @Maysy . Aber nun bin ich doch auch an dem himmelblauen interessiert.

@krb
Das ist ein Autobianchi. Ich meine OTTO fährt auch so einen.

Edit: Das ist doch kein Autobianchi, lol. Ist das eventuell eine Weinsberg Spezialkarosserie auf Fiat-Basis ?

@Insightowner

Das ist sehr wohl ein Autobianchi und zwar ein Autobianchi Bianchina 500 der 1960 als Cabrio auf den Markt kam und zeitweise über Fiat auch in Deutschland angeboten wurde. Das Licht der Welt hatte er als Coupe bereits 1958 erblickt. Ab 1962 gab es zusätzlich eine viersitzige (na ja) Limousine Quattroposti die allerdings glaube ich nicht in Deutschland angeboten wurde und bereits ab 1960 auch einen Kombi mit leicht verlängertem Radstand. Dieser ersetzte in den späten 60er Jahren auch in Deutschland ganz offiziell den 500 Giardinera. Es gibt eine Autobianchi Geschichte vor dem A 112, neben den Bianchinas (mit wenn ich es richtig weiss über 400 000 Exemplaren zwischen 1958 und 1973) auch den Primula und die Stellina. Es gab auch von der Karosseriefabrik Weinsberg Spezialkarosserien auf Basis des Fiat 500 die sahen aber anders aus (deutlich runder geformt und nicht in der damals modernen geradlinigen Corvairform), wurden aber auch über Fiat Deutschland vertrieben.