Hallo,
hier sind einige Bilder meines Z´s.

Viele Grüße
Enne

Schönes Auto, sieht sehr original aus, bzw. unrestauriert! Aber fast noch genialer ist ja die malerische Kulisse, in welcher er
fotografiert wurde!

Da steckt noch etwas Arbeit drin , was?

Hallo,

ja leider. Unter den Dachleisten ist einiges verschwunden, wie auch an den vorderen Kotflügeln. Hinten sind die Rücklichter leider in einer Mischung aus Metall und Glasfaser befestigt . Unter der hinteren Sitzbank sind die Ecken auch etwas braun aber dafür ist die Ersatzradmulde und die Ersatzragklappe ROSTFREI. Um den wieder richtig Straßentauglich zu machen sollte man die Bremse hinten erneuern und den Hauptbremszylinder überholen, Bremse vorne ist schon überholt worden. Der Motor verliert im Monat etwa 3-4 Tropfen Öl, da das Verteilergehäuse undicht war (schon neue Dischtung verbaut). Leider hat der Vorbesitzer gemeint, den Oberflächenrost und stumpfen Lack mit der Spraydose behandeln zu müssen , was etwas schlimm aussieht.

Viele Grüße
Enzo

Hier noch ein paar Bilder.
Das letzte Bild zeigt mich mit etwa 13, als ich den Z bekommen habe. Natürlich wurde damit gleich der gesamte Garten unsicher gemacht, bis der Rasen nur noch braun war.

Das ist jetzt schon 6-7 Jahre her.

Viele Grüße
Enne

Nein!

Das ist ja der Hammer.

Du hast den Z mit 13 bekommen, etwas im Garten gefahren und jetzt bist Du Anfang 20 und fährst den auf der Strasse?
Das ist ja eine feste Verbindung zwischen Euch die kaum ein anderer Anfang 20er behaupten kann

Sehr interessant!

So etwas besonderes gibt es wirklich nicht oft. Da hast du recht. Freue mich immer über solche Geschichten, da ich selbst auch nie gefahren habe, was einem jungen Menschen zu steht, also deutsche Kompakt- und Kleinwagen. Mit 21 hatte ich den ersten Legend (KA7, 3.2 V6 Sedan), da waren die Reaktionen der Umwelt vorprogrammiert. Mit 20 solch einen Klassiker zu fahren finde ich genaus so besonders. Super Sache!

Ich finde den Z richtig knuffig
und die Umstände hierzu sind ja supa
Wie ein Bruder der mit dir wächst.
Hoffe und wüsche ein gutes Gelingen bei restaurieren
und halte ihn immer in Ehren

Edit:
Solltest du ihn mal weggeben , dann frage mich bitte vorweg
da und ob ich Interesse dran hab.
( Würde sich gut in meinem Wohnzimmer machen :D )

Das ist ja eine wirklich ganz ungewöhnliche Geschichte! Toll gefällt mir.
Mach weiter so und pfleg den Kleinen gut. Z`s sind wirklich sehr selten.

Schöne Geschichte und schöne Bilder. Das habe ich auch noch nicht gehört. Da ist das bisschen Arbeit an ihm ja Pflicht!

Echt Klasse
Wenn du noch Tipps oder Teile brauchst ich habe noch etliches da.
So ähnlich ging es bei mir auch los allerdings mit einem N360.
Weiter so

Tolle Bilder,tolles Auto,tolle Geschichte.Alles passend zum Besitzer.
Banzaii..

Honda.....sorgt immer wieder für feste Bindungen.

Wo bleiben denn nun eigentlich Bilder und Worte zum Innocenti?

Hallo,

sorry wegen der verspätung, er wird grade leider zerlegt.

Auch beim Innocenti klebt etwas Geschichte dra, denn er stand im Museum "Rosso-Bianco".

Etwas zu den Daten:
Gebaut wurde der Kleine im Februar 74. Hatte vermutlich mal einen Frontschaden, da die Lampen und Blinker vorne sehr verbastelt sind, also englische Teile. Auch war ve3rmutlich das Dach original Schwarz, da rot-weis keine Farboption ist.

Es ist ein Langhubiger 4-Zylinder mit etwa 64 Ps verbaut (es giebt auch angaben bis 71Ps), aber es scheint, dasds der original Motor nicht verbaut ist.

Gemessene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 156km/h.
Und wiegen tut das Biest vollgetankt mit mir als Fahrer etwas über 700kg.

Leider hat er vorne "ETWAS" Rost gesammelt, daher bekommt er demnächst eine komplett neue Front und A-Säule links.
Auch die sehr seltene Kofferraumklappe ist verpestet.

Aber Bilder sagen mehr als getexte.

Viele Grüße
Enne

Danke schön! Cooler Rennzwerg!