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RE: N 600 Restauration

#46 von Jochen Pokies , 05.11.2015 23:14

ist der Wagen voll funktionsfähig eingemottet worden? Lief er bis zuletzt?



 
Jochen Pokies
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RE: N 600 Restauration

#47 von Tommy , 08.11.2015 14:15

Zitat von Jochen Pokies im Beitrag #46
ist der Wagen voll funktionsfähig eingemottet worden? Lief er bis zuletzt?

Ich habe ihn damals nicht wirklich eingemottet, da ich eigentlich nicht mit einer so langen Standzeit gerechnet hatte. Und soweit ich mich erinnern kann, ist der Motor einwandfrei gelaufen.
Werde morgen nochmals alle Einstellungen kontrollieren und dann die Kompression prüfen.

Noch eine Frage an die Experten:
Habe festgestellt, dass an meinem N zwei unterschiedlich geformte Kotflügel montiert sind. Der eine ist am vorderen unteren Ende deutlich runder und weiter ausgeformt. Gibt es Unterschiede im Baujahr oder zwischen N360 und N600? Oder gab es vielleicht anders geformte aus dem Zubehörhandel?


 
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RE: N 600 Restauration

#48 von honda N&Z freund , 08.11.2015 15:35

Hi Tommy
Der Bauchigere ist N600 und der flachere N360 erste Serie.


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RE: N 600 Restauration

#49 von Tommy , 08.11.2015 15:49

Hallo Claus,
danke für die schnelle Antwort.
Dann würde ich gerne meinen N auf original umrüsten. Hast du vielleicht einen guten Kotflügel N600 für die Beifahrerseite?
Oder sonst jemand? Gerne auch im Tausch gegen meinen rostfreien N360 Kotflügel.


 
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RE: N 600 Restauration

#50 von honda N&Z freund , 08.11.2015 18:42

Ich schaue mal nach.


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RE: N 600 Restauration

#51 von Tommy , 02.12.2015 19:54

So, nach einer berufsbedingten Zwangspause habe ich mit dem Zerlegen begonnen und bisher keine großen Blechprobleme gefunden. Am Wochenende kommt noch der Motor raus und ich mache mich auf die Suche nach der nicht vorhandenen Kompression.
Die Karosserie bringe ich zum Trockeneisstrahlen. Dann sollte ich so langsam meine Teile-Wunschliste komplett haben. Ist ja bald Weihnachten...

Angefügte Bilder:
CIMG4637.JPG   CIMG4638.JPG   CIMG4641.JPG   CIMG4645.JPG   CIMG4646.JPG   CIMG4636.JPG   CIMG4639.JPG   CIMG4642.JPG   CIMG4672.JPG  

 
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RE: N 600 Restauration

#52 von Jochen Pokies , 02.12.2015 20:08

sieht doch noch tip-top aus!
Ich denke mal, dass der Unterboden mit Trockeneis gestrahlt werden soll, sieht nachher aus wie neu.
Und soll der Wagen noch lackiert werden?
Innen: soll der Anti-Dröhn aus dem Fussraum entfernt werden? Der wird mit der Zeit rissig und dann zieht da die Feuchtigkeit rein.
Ist aber aber eine anstrengende Arbeit.



 
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RE: N 600 Restauration

#53 von honda N&Z freund , 02.12.2015 20:10

Das sieht ja alles noch sehr gut aus.


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RE: N 600 Restauration

#54 von Tommy , 02.12.2015 20:19

Unterboden, Radhäuser und Achsen sollen mit Trockeneis gestrahlt werden.
Denn Innenraum möchte ich im Originalzustand belassen, da kein Rost vorhanden. Das Anti-Dröhn-Material wollte ich daher auch so belassen, werde es aber nach dem Hinweis mal auf Risse untersuchen. Vielleicht kann man es je noch Zustand versiegeln, so dass keine Feuchtigkeit eindringen kann.
Lackierung außen habe ich eingeplant.


 
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RE: N 600 Restauration

#55 von honda N&Z freund , 02.12.2015 20:28

Wenn im Innenraum kein sichtbarer Rost ist kannst Du die Dämmatten ruhig drinnen lassen.


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RE: N 600 Restauration

#56 von Hondaholic2 , 03.12.2015 00:46

Tommy,

tausche die schönen LM-Felgen während der Restaurierung gegen alte
bereifte Stahlfelgen. Es wäre zu schade für die seltenen Schätzchen !
Habe es selber erlebt, dass trotz Abdeckung Grundierfarbe in größerem
Ausmaß auf Reifen und LM-Felgen zurückblieben. Ist eine Heidenarbeit,
das alles wieder ab zu bekommen ...


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RE: N 600 Restauration

#57 von HollyWood , 03.12.2015 11:28

Was kostet denn das Trockeneis strahlen wenn ich fragen darf?


 
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RE: N 600 Restauration

#58 von Jochen Pokies , 03.12.2015 23:37



 
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RE: N 600 Restauration

#59 von HollyWood , 28.06.2016 17:42

HalloHallo 😉 ich melde mich mal wieder nach langer zeit.ich habe jetzt mal ein bisschen zeit gefunden für mein N.
Die bin gerade dabei die Schweller zu machen.Aber ich habe leider ein großes Problem mit dem Radkasten hinten links, da hat sich Rost breit gemacht an der Stoßdämpferaufnahme.die ist nicht mehr zu retten und selber nachbauen wird wahrscheinlich sehr schwierig.deshalb mal eine frage, bekomme ich das hier als komplettes teil? Also es hat noch zeit, ich würde nur gerne schon mal wissen ob es möglich ist.


 
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RE: N 600 Restauration

#60 von honda N&Z freund , 28.06.2016 18:04

Ich hab noch gute gebrauchte Radhäuser liegen.


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