So sieht zur Zeit mein CRX ED9 aus
bin für ratschläge und anregungen offen

Hm wie wäre es erstmal mit Anmelden :)
Ist es ein ED9 mit oder ohne kat?
Ich würde einen anderen Pot drunter machen und eine einheitliche Farbe :)
Dann auch noch schauen wegen Rost da diese Modelle ja leider sehr anfällig sind.

Es ist ein Facelift ( ab Mitte 89) und müsste den Motor D16Z5 mit 124 PS und einen Kat haben.
Die Farbe und die aufgesetzte Plasten an den Stoßfängern sind Geschmackssache.
Der linke Radlauf hinten ist nur geflickt wie ich erkenne. Der Rost drückt schon ganz vorsichtig wieder durch. Die Spachtelmasse am Rand wurde nicht sauber in die Form gebracht. Wohl ist da nochmal Hand richtig anzulegen, worauf der Lackflecken auch darauf deutet und signalisiert, daß die Reparatur mal gemacht wurde um schlimmeres zu meiden.
Entferne die Innenverkleidung und mache die ca. 20 cm lange Dichtung zwischen Aussen- und Innenhaut raus. Dort sitzt das Übel, dass die Radläufe von innen nach aussen durchrosten. Hinteres Schwellerende ebenfalls prüfen. Durch die äußeren Plasten sieht man das Übel erst, wenn es schon recht fortgeschritten ist.
Diese Schwachstellen anzugehen ist Pflicht für eine lange Freude am ED9.

Bilder vom Innen- und Motorraum würde ich gerne auch sehen.

Zitat von Ivo1979

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bin für ratschläge und anregungen offen

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Ersetze die Honda-Zeichen durch welche von Kawasaki. ;)

Wenn erst einmal die Schweller und die Heckstoßi ab sind, könnte da noch mehr Unangenhmes zum Vorschein kommen