ich habe es so gemacht weil wenn mann mit zwei leute ist kann einer gut mit zwei hande dass werkzeug festhalten und der andere denn momentschlussel.

wenn du aleine bist kannst du ein langer ror and ein der ausende stecken

grusse

(ein gluck es gibt ja mehr S800 leute als CA5 leute)

Die von Ronny angesprochenen Dinge sind Kleinigkeiten, die mich als Mechaniker zum nachdenken gebracht haben, und einem hinterher echten Ärger einbringen können.
Zur rechten Zeit angesprochen, Ronny !

Wow, das hier ist echt hochinteressant! Das hat ja schon was von Schweizer Uhrmachern! (bzw. japanischen)...
Ich möchte nicht wissen, wieviele sogenannten Vertragswerkstätten bei solch ähnlichen Aktionen etwas vergurkt haben. Wenn man sowas selber macht, kann man wenigstens sicher sein, daß alles top ist! Weiter so, Guido!

Ich bin dann mal auf meinen Zahnriemenwechsel, WaPu und Spannrolle gespannt (Alles mit Original-Teilen versteht sich), habe ich bei Honda Lucas in Oberhausen übernächste Woche einen Termin gemacht. Ich hoffe, die arbeiten ordentlich, sonst werde ich denen eine Massage mit einem Rohrstock anbieten, sogar frei Haus!

Das wird aber morgen spannend, lt. UPS Track and Trace, haben die Brocken eben Utrecht verlassen.
Bringt der freundliche, braun uniformierte, die begehrten Dichtungen morgen?

Toi toi toi für heute...
Banzaii..

Hallo guido

hasst du nicht dass bericht bekommen dass die hollandische post heute nicht arbeitet?

gr

ronny

Ronny, der war gut. Aber UPS arbeitet. Die sind auch schon fertig,
die Dichtungen sind da!

Hallo guido

ich dachte ich konnte dir nervos machen aber leider

viel spass beim arbeiten

ronny

Oh, ich bin schon nervös genug. Hab ich wirklich keinen O-Ring vergessen, keine Dowels mit Pipes vertauscht?
Ich hab noch viel zu wenige Fotos vom aus einanderbau gemacht. Ich hab auch so einen kleinen Haufen Teilchen, die ich nicht zuordnen kann, kleiner wird der auch nicht gerade. Wird schon schief gehen.
Tagesziel für heute ist erreicht, die Ölwanne ist drauf, untenrum ist er also schon wieder zu.
Die Adapterplatte ist drann, als nächstes kommt die Kupplung, dann der ganze vordere Schlamassel.
Die derzeitigen Temperaturen sind auch nicht gerade förderlich, ich arbeite in einem Raum ohne Lüftung, ca 40° dürften dort wohl sein.

Mach doch mal ein Foto von den übrig gebliebenen Teilen.

Mach ich, die Tage, kommt bestimmt noch was bei.
Ausserdem, nur bei einer wirklich guten Reparatur bleibt immer eine Schraube über.

Gestern hab ich für mein bescheidenes Geschick viel geschafft, heute fast nichts.
Der Stirndeckel ist drauf, auch die Riemenscheibe mit dem Anlasserfreilauf. Die Mutter nach Ronny`s Vorgabe angezogen.
Aber, wer sich die beiden Bilder genau ansieht, wird entdecken, die Kopfdichtung ist da!
Morgen machen wir die Kupplung, oh je, muss ich ja noch nen Zentrierdorn kreiren.

Die passt ja echt klasse...
Zeig uns doch dann mal bitte deinen Zentrierdorn den du kreiert hast :-)

My lovely Mr. Singinclub, das sieht sehr nach Perfektion aus!
Super

Danke für das Lob, aber perfekt ist das erst wenn der kleine Roadtrain wieder schnurrt.
Gleich mach ich die Kupplung drann und nur für Steve ein Bild von dem Eisenprummel, dem Zentrierdorn.
Vielleicht krieg ich ja auch noch die LiMa drann, dann wär der Block wieder komplett.