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RE: PITs NSX

#136 von RobertCivicSl , 19.10.2020 21:16

Das sind wirklich tolle Bilder, vielen Dank dafür.
Ein Freund von mir hat auch ein 850 und er gewöhnt sich langsam an die kleinen alten Honda.
So ein markenoffenes Treffen hat auch was, viele Gleichgesinnte


 
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zuletzt bearbeitet 19.10.2020 | Top

RE: PITs NSX

#137 von PIT , 27.10.2020 15:35

Noch ein kleines Video von dieser Veranstaltung.

Danke an "PS Blick" :)

https://youtu.be/JS6q7PH9w0g

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RE: PITs NSX

#138 von Ubbedissen , 27.10.2020 18:36

Cooles Video, die Fahrzeuge sind bereits Kulturgut.


 
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RE: PITs NSX

#139 von PIT , 14.12.2020 20:07


 
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RE: PITs NSX

#140 von Pauleg2 , 14.12.2020 20:21

Geil!


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RE: PITs NSX

#141 von Senna Honda , 14.12.2020 21:58

Was soll man dazu sagen, einfach genial.


 
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RE: PITs NSX

#142 von 213S , 15.12.2020 23:39

Was war das für ein Model S, das der einen Verbrenner nicht abhängen kann ?
🤔


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RE: PITs NSX

#143 von PIT , 16.12.2020 10:16

Zitat von 213S im Beitrag #142
Was war das für ein Model S, das der einen Verbrenner nicht abhängen kann ?
🤔

Ich hab von den Dingern keine Ahnung, aber er hatte wohl gute 320 PS, genau weiß ich es leider nicht. Das Problem wird wohl das Gewicht sein, dass da irgendwo über zwei Tonnen sein soll. Der NSX hat ca. 300 PS und wiegt nur ca. 1300 kg.

Heißt:

Leistungsgewicht (kg/PS)

Tesla Model S: 6.25 kg/PS (bei 320 PS)
NSX: 4.40 kg/PS

Geschätzte Werte, können etwas abweichen, aber die grobe Richtung dürfte es sein.


 
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RE: PITs NSX

#144 von Hondaholic2 , 16.12.2020 23:16

Beim NSX müssen wir uns nicht mit ca.-Werten behelfen: 188 kW/280 PS


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RE: PITs NSX

#145 von 213S , 17.12.2020 00:29

Zitat von PIT im Beitrag #143
Zitat von 213S im Beitrag #142
Was war das für ein Model S, das der einen Verbrenner nicht abhängen kann ?
🤔

Ich hab von den Dingern keine Ahnung, aber er hatte wohl gute 320 PS, genau weiß ich es leider nicht. Das Problem wird wohl das Gewicht sein, dass da irgendwo über zwei Tonnen sein soll. Der NSX hat ca. 300 PS und wiegt nur ca. 1300 kg.

Heißt:

Leistungsgewicht (kg/PS)

Tesla Model S: 6.25 kg/PS (bei 320 PS)
NSX: 4.40 kg/PS

Geschätzte Werte, können etwas abweichen, aber die grobe Richtung dürfte es sein.


Dann war das wohl ein älteres Exemplar. Die aktuellen Modelle mit den mittlerweile grösseren Akkus und Dual-Motor, würden dir keine Chance lassen. Selbst gegen ein Model 3 würdest du keine Chance haben. Hohes Gewicht hin oder her.

Ich rede hier den senNA1 nicht schlecht. Bin nur verwundert über das schlechte Abschneiden des Tesla.
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RE: PITs NSX

#146 von PIT , 17.12.2020 10:11

Zitat von Hondaholic2 im Beitrag #144

Beim NSX müssen wir uns nicht mit ca.-Werten behelfen: 188 kW/280 PS


Für meinen NSX habe ich ein Leistungsdiagramm.

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RE: PITs NSX

#147 von PIT , 12.02.2021 11:35

PITs NSX wird "30"

Nun ist es also soweit.

Mein NSX wird am 13.02.2021 30 Jahre jung, vom Datum der Erstzulassung, denn gebaut wurde er ja schon eher. 🙂

Momentan haben wir hier noch tiefsten Winter und die Straßen sind mehr als nur versalzen, was eine Vorstellung beim "H-Prüfer" ausschließt.

Wenn es die Straßenverhältnisse wieder zulassen, werde ich die Prüfung in Angriff nehmen und mich überraschen lassen, wie es ausgeht. Ein erstes Telefonat mit dem Prüfer gab es schon und doch wird es spannend.

Eigentlich muss man nicht zwingend so eine H-Prüfung machen, aber ich denke, der NSX hat es verdient zu zeigen, dass es vor über 30 Jahren schon so ein tolles Wägelchen gab.

Gefahren bin ich seit Kauf am 1.April 2013 ca. 34 Tkm, die der NSX ohne jegliche Beanstandungen absolviert hat.

Dank Christian (ATR Racing) ist mein "X" auch technisch wieder auf dem allerneuesten Stand und läuft tadellos.
Danke auch nochmal an Detlef (Procar), der mit dem tollen Heckspoiler dafür gesorgt hat, dass der NSX noch besser aussieht.

Nun heißt es einfach nur: warten auf den Frühling.🌞

PIT


 
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RE: PITs NSX

#148 von Senna Honda , 12.02.2021 11:46

Der NS-X hat es mehr als verdient, das H-Kennzeichen zu bekommen. Wie Zeit
vergeht ,hatte vor 30 Jahren ein großes Poster vom NS-X im Büro hängen ,das
wäre heute nicht mehr möglich, bei der neuen Generation von Chefs.


 
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