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MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#1 von Kröte , 13.08.2010 08:50

Hab ich grad im RedPepperRacing-Forum gefunden ;)









 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#2 von Kitekat , 13.08.2010 10:00


Aller guten Dinge sind 3... C - R - X


 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#3 von el_espiritu , 13.08.2010 10:04

Sehr schöner Bericht....!


 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#4 von SaschaOF , 13.08.2010 10:12

Und mein Traum wäre ja noch ein CRX mit Automatik oder mit dem 1.3er Motor ...



 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#5 von Vir_Koto , 31.08.2010 22:35

Auch ich bin überzeugter Automatik Fahrer ( was man an meinen 3 DAF66 erkennen kann ) , aber einen CRX 1Gen mit Automatik ?

Wie kommst du da drauf, das so etwas Sinn oder Spass machen könnte ?

Da könnte man ja auch gleich eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber einbauen ... oder auch einfach 250kg Blei in den Kofferraum legen

Übrigens, die beste Automatik die ich je hatte war ein 1977 Ford Ganada V6 mit 2.5 Liter Maschine


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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#6 von SaschaOF , 31.08.2010 22:51



jaja - so definiert sich Spass bei jedem anders ... der Spass an einem 1. Gen. CRX mit Automatik wäre für mich der Seltenheitswert hierzulande. Dass sowas fahrdynamisch nicht der Bringer ist weiss ich selbst, ich habe ja noch nen EH6 mit Automatik. Da hört die Sportlichkeit bei der Aussenansicht und der Sitzposition auf, da hast Du schon Recht.



 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#7 von Kröte , 31.08.2010 22:54

Naja, bei einem Spritverbauch von 5 Litern und weniger auf 100km lässt sich sowas schon Fahren :P Da kommt der Spaß dann wenn man mal tanken ist ;)



 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#8 von SaschaOF , 01.09.2010 07:47

Das ist aber zumindest beim EH6 Automatik auch nicht der Fall, mit dem brauche ich so zwischen 9-11 Liter ...



 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#9 von Vir_Koto , 01.09.2010 20:05

OK, ich korrigiere mich, eine CVT Automatik würde ich akzeptieren.

Aber bitte bitte kein Planetengetriebe


EDIT: Logisch -> VTEC in CVT geändert .... brrrr


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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#10 von SaschaOF , 01.09.2010 20:07

VTEC-Automatik?? Meinst Du evtl. CVT?



 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#11 von Vir_Koto , 01.09.2010 20:21

Klar !

Oje, und ich bin nüchtern


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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#12 von sccNY , 10.09.2010 16:18

Toller Bericht, man merkt Autor die Begeisterung an und das Bedauern, das Honda die Idee des CRX (klein, leicht, sportlich ) nicht in der Form weiterentwickelt hat. Ausserdem find ich die Bilder mit den Bewegungseffekten total klasse



 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#13 von madnesscrxas , 10.09.2010 17:17

der brericht ist klasse aber mir gefällt die front nicht vom si oder besser gesagt die scheinwerfer

ps:77 granada ist da nicht die 2,6 litter drinn mit 160 ps

mein erstes auto war ein granada 2 litter 90 ps

grüße dirk


madnesscrxas

RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#14 von SaschaOF , 10.09.2010 17:39

Ich meine, den Granada gabs in V6 als 2.0/2.3/2.6/2.8/3.0 ... den 2.5 gabs wohl auch in GB (?)



 
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RE: MotorTrendClassic - Bericht über den CRX Si

#15 von Kröte , 18.01.2012 07:12

Ein neuer Zeitungsbericht über das selbe Fahrzeug - inzwischen allerdings mit anderem Motor.
Diesmal aus der HondaTuning.









 
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