#61 von
Senna Honda
, 13.07.2011 19:20
Ich finde es schade das alle neuen Hondas immer so schlecht gemacht werden.
Auch gab es zu Lebzeiten des großen Meister,die vom Design nicht so prall
waren.Honda hat bezahlbare Hybrid Autos und ist auf den richtigen weg.
Denkt doch mal wen in China und Indien immer mehr Autos zugelassen
werden was dann der Liter Sprit kosten wird.Ich bin der Meinung das
Civic FK und FN sowie der CR-Z zu Design Klassiker werden und das
10 Jahren viele auch ihr Forum von den Tollen Formen schwärmen.
Der Sprit off Honda ist immer noch da.
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#62 von
hondapreludefahrer
, 13.07.2011 20:15
Na ja ich weiss nicht ich fand und finde diese gesamte cab forward Design Sachen allesamt nicht so prall egal von welcher Firma die kommen. Ich fand die civic die nach dem Ed kamen gut. Schade das davon kein tr nach Deutschland kam. Ich finde auch den s2000 toll und der kam lange nach Senna oder soichiro. Der Spirit of Honda war mal ähnlich wie der von Lotus oder auch BMW bezahlbare sportliche und vor allem leichte Autos zu bauen. Gut BMW baut jetzt eher dickliche Fahrzeuge. Nur bei Lotus gilt das Motto immer noch. Und die sind damit wieder erfolgreich. Ja Honda muss Geld verdienen und ein breit gefächerteres Angebot haben als zb Lotus, nur ändert es nichts daran, das die Fahrzeuge zu dick und viel zu schwer geworden sind. Ausserdem sind wichtige Lücken unbesetzt. Ich für meinen Teil würde mich über einen neuen prelude freuen, aber nich so eine halbherzige Geschichte wie den letzten prelude.
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#63 von
Duke
, 13.07.2011 20:21
Zitat
ändert es nichts daran, das die Fahrzeuge zu dick und viel zu schwer geworden sind
Das gillt leider für alle Autos und Hersteller die mir gerade einfallen.....
Ich weiß nicht einmal ob man heute noch Klappscheinwerfer verbauen dürfte.... wegen Fußgängersicherheit und so.
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#64 von
Insightowner
, 25.07.2011 22:18
Klappscheinwerfer sind genau wegen des Fussgängerschutzes passee.
Das letzte Auto mit diesen Scheinwerfern war glaube ich die letzte version der Corvette.
Offtopic:
Und was ein Vorredner bezüglich des neuen GM-Hybrid erwähnt hat: In der Langstrecke verbraucht der "GMopel Voltampera" 7l/100km. Das ist ein lachhafter Verbrauch im Gegensatz des Toyota Prius III, wo man mit dem Gaspedal noch die Drehzahl des Verbrennungsmotor variieren kann. Genau das ist nämlich bei dem Fahrzeug von GM nicht mehr möglich.
Ausserdem sind 42.500 Euro dafür ein unverschämter Preis.
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#67 von
Insightowner
, 30.07.2011 09:38
Es geht um den Nachfolger des 5-Türers, der in Swindon hergestellt wird. Ich denke die Entwickler wären besser damit beraten die Produktqualität des UK-ciVic zu verbessern als das Fahrwerk in den Mittelpunkt zu stellen...
Ich habe es an anderer Stelle schoneinmal erwähnt und tu' das hier nochmal. Wann ko-operiert Honda endlich mit einem angesehenen HiFi-Unternehmen und baut qualitativ hochertige Musikanlagen in die Autos ?
Alle Hersteller haben solche Anlagen mittlerweile in allen Modellreihen, selbst im Smart, Mini oder Audi A1 gibt es die Wahl zu einer hochwertigen Musik-Anlage.
Das würde ich mir bei einem Honda wünschen: Ein Surround-System, welches selbst im niedrigen Lautstärkeniveau alle Feinheiten wiedergibt, wie bei den obigen Konkurrenzprodukten....
#68 von
Senna Honda
, 31.07.2011 17:52
Der Aktuelle fährt schon super und mit dem Sound bin ich auch zufrieden.
Bin gerade von einer längern Autobahnfahrt zurück und immer noch
begeistert von dem Fahrwerk,das auch bei hohen Geschwindigkeiten
richtig spaaß macht,
ist das nicht sicherer als der Sound ?
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#69 von
Insightowner
, 20.08.2011 18:56
Der verbesserte 2,2l Dieselmotor im neuen ciVic hat, laut den Infos auf der Honda-Homepage, einen CO2-Ausstoss von nur 110 g/km.
Das mit 150 PS und 350 nm Drehmoment wohlgemerkt.
Ich bringe hier in Erinnerung, das der letzte Honda ciVic Hybrid mit 1,5l, 110 PS und 150 nm (?) 109 g/km emittierte...
Da bin ich gespannt, was der angekündigte kleine Diesel von Honda (1,7l) für Emissionswerte haben wird. Zudem glaube ich das Honda einen Diesel mit IMA-Antrieb im Ärmel hat, der auf längerer Sicht, vielleicht zum Facelift des angekündigten ciVics, erscheinen wird. Nur, typisch Honda halt, wird darum kein Aufsehen erregt.
#70 von
Insightowner
, 20.08.2011 18:58
Vergessen oben anzufügen.
Wie wär es den Diesel neu zu erfinden. Diesel mit V-Tec... ?
#71 von
Senna Honda
, 20.08.2011 19:54
Der Civic wird Maßstäbe setzen,davon bin ich überzeugt.Mein 2009 fährt
sich wie ein Gokart.
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#72 von
ronny lucassen
, 20.08.2011 21:37
Vtec hat kein zweck bei einen diesel, nur bei benzin.
am sonsten du bekomst dass:
http://www.youtube.com/watch?v=92_XK4Syi0E
grusse ronny
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#73 von
Banzai
, 20.08.2011 21:45
Banzaii..
Banzaii..
Honda seit 1979..was anderes gibts da für mich nicht mehr.
Grüsse an die NSA und alle andern Geheimdienstschlapphüte..viel Spass beim schnüffeln.
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#74 von
HoWoPa
, 20.08.2011 21:53
Ja, normal, so ist das halt.
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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#75 von
Cruiser
, 21.08.2011 12:06
Zitat
von Senna Honda , Gestern 19:54
Der Civic wird Maßstäbe setzen,davon bin ich überzeugt.Mein 2009 fährt
sich wie ein Gokart.
Völliger Unsinn.
Das macht in dieser Fahrzeugklasse seit Jahren Renault mit Clio und Megane Sport/RS und fährt sogar Kreise um viel stärkere Fahrzeuge.
Der Civic als konkurreznfähiger HotHatch ist seit jahren tot.
