Youngtimer adé ?

"Paris macht Ernst und verbannt Autos vor Baujahr 1997 aus dem
Stadtgebiet. Wenn dieses dämliche Beispiel Schule macht, steht
es schlecht um unsere Youngtimer ..."

Quelle:
Motor Klassik 12/2016

Wenn die hiesige Politik mich bezüglich Abgasgesetze verarscht und hiesige Autohersteller mich als Kunde ebenso verarschen.
Ja, wenn auf allerhöchstem Level Gesetzlosigkeit herrscht, wie jetzt.

Ja, dann ist mir Kleinkram wie das verlinkte, und vor allem jener Kleinkram in unserem Lande, auch egal.
Frei nach dem Motto: " Wie Du mir, so ich Dir".

Ausserdem bin ich über 6 Jahre mit einem 3L Auto gefahren, wo es niemanden interessiert hat. Dann darf ich jetzt auch mit einem ungeregelten Kat durch eine grüne oder blaue Umweltzone fahren. Firmen dürfen ihre Co-2 Geschichten schliesslich auch handeln...

Na Gordon, dein Vergleich ist aber sehr krass, dann könnte ich
ja auch, wenn ich einen Menschen das Leben gerettet habe dafür
einen anderen umbringen!.....obwohl!!!
Nee, Spaß beiseite, es ist schon traurig, dass die Politik den
Autofahrer dazu verurteilt, wenn er "umweltschonend" fahren will(oder muss), ein
neues Auto kaufen zu müssen, dass in der Herstellung die Umwelt mehr
belastet als ein altes Auto, dass noch in Betrieb ist!
Auf der anderen Seite sind die Umweltzonen doch wegen des Feinstaubes
eingerichtet worden!!! Stößt denn mein ED6 mehr Feinstaub aus als ein
moderner Diesel?

Seh ich genauso.

Hier in München gibt es jetzt auch Diskussion wegen Feinsatub, blauer Umweltplakette, etc.
Laut Zeitungsbericht letzter Woche: Eine von zwei Meßstationen steht an der Landsbergerstrasse, Teil der B2, eine der Hauptstrassen in München.
Parallel zu dieser Straße, mit 100 Meter Abstand, läuft die mehrgleisige Haupteisenbahnstrecke zum Münchner Hauptbahnhof.
(Google mapps...)
Die Dieselloks, garantiert filterlos, hinterlassen tiefschwarze Rußspuren an den Unterseiten der Brücken unter denen sie durchfahren.
Und wer ist schuld am Feinstaub? Die PKWs und die bösen Autofahrer.

Ab und zu kann man sich nur noch an den Kopf fassen.

Insbesondere wenn man weiß, dass zur Herstellung eines Neuwagens 400.000 Liter Wasser verunreinigt werden, ganz zu schweigen von der sonstigen Umweltbelastung... Ich bin überzeugt, dass die sogenannte Abwrackprämie indirekt zu mehr Umweltbelastung geführt hat, als 500 Jahre blaue Plakette wettmachen können. Ist alles wieder mal nur, um der Autoindustrie zuzuspielen. Wenns wirklich soweit kommt, verlege ich meinen ersten Wohnsitz nach Polen und fahr dann munter mit polnischen Kennzeichen weiter...

Und sehr viele Bauteile eines Neuwagens kommen aus China, Taiwan, Japan etc, d.h. werden mit Containerschiffen um den Globus gefahren die Kat- und Filterlos Schweröl verbrennen.

https://www.welt.de/wissenschaft/article...imasuender.html

https://de.wikipedia.org/wiki/Emissionen...die_Schifffahrt

Das Schlimme ist nur: wenn erst mal einer anfängt, wie jetzt Paris ... !

Zur Vervollständigung muss ich hinzufügen:
Werktags gilt das Verbot, bei Zuwiderhandlung werden bis zu 70,- Euro
Strafe fällig, am Wochenende gilt das Verbot nicht (wo ist hier die Logik ?)

Ausserdem gilt die Vertreibung aus der Großstadt nicht für OLDTIMER !
Warum: wohl, weil es ja nur wenige im Vergleich zu allen Autos vor Bj.1997 gibt.

Die letzte Konsequenz aus diesem Verbot: die Zahl an Youngtimern bricht weg,
also genau die Menge, die einmal (in Teilen) zu Oldtimern wird; also ruft
dies die Zeiten unserer Abwrackprämie wach.

Sollte alles bald nach D übergreifen, kann man nur rufen: Kauft euch Garagen
und wartet (mindestens 10 Jahre) ab, sollte die Regelung (wie jetzt in Paris)
greifen ...

Heute habe ich den ersten Tesla Model S gesehen, ohne Auspuff !!

Scheinbar ändert sich im Moment was, es fühlt sich so an, als ginge eine Ära zu Ende.

Zitat von Hondaholic2 im Beitrag #8

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Das Schlimme ist nur: wenn erst mal einer anfängt, wie jetzt Paris ... !

Zur Vervollständigung muss ich hinzufügen:
Werktags gilt das Verbot, bei Zuwiderhandlung werden bis zu 70,- Euro
Strafe fällig, am Wochenende gilt das Verbot nicht (wo ist hier die Logik ?)

Ausserdem gilt die Vertreibung aus der Großstadt nicht für OLDTIMER !
Warum: wohl, weil es ja nur wenige im Vergleich zu allen Autos vor Bj.1997 gibt.

Die letzte Konsequenz aus diesem Verbot: die Zahl an Youngtimern bricht weg,
also genau die Menge, die einmal (in Teilen) zu Oldtimern wird; also ruft
dies die Zeiten unserer Abwrackprämie wach.

Sollte alles bald nach D übergreifen, kann man nur rufen: Kauft euch Garagen
und wartet (mindestens 10 Jahre) ab, sollte die Regelung (wie jetzt in Paris)
greifen ...

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Habt ihr denn schon Umweltzonen-Knöllchen bekommen? Ich fahr mit meinen Youngtimern (Legend, Fitebird, alter Volvo) ständig in U-Zonen rum und hab nur ein einziges Mal in Berlin zahlen müssen...

Bei uns sind Fahrzeuge ohne Umweltplakette so gut wie nicht mehr im Strassenbild zu sehen.

Von daher wird der Kontrolle wenig bis gar keine Aufmerksamkeit mehr gewidmet, es lohnt sich einfach
nicht die "Raritäten" zu suchen.

Die Vorteile eines Nischendaseins...

Zumal nur die Kontrolle des fließenden Verkehrs Beweiskraft hat. Einem parkenden Fahrzeug kann man nicht nachweißen, dass es selbst in die Umweltzone gefahren ist. Meine Frontscheiben werden jedenfalls nicht mit den Plaketten verschandelt. Den freien Platz vorn im Kennzeichen zu nutzen, wo keine AU Plakette mehr ist, wäre nicht so störend.

Zum Feinstaub: Dieser wird, auf KFZ bezogen, fast ausschließlich von Direkteinspritzern produziert. Gilt für Benzin und Diesel. Womit solch moderne Technik der Lunge mehr schadet, als ältere. Wenn die Umweltplakette nun auf Feinstaubwerten beruht, ist die Gesetzeslage mal wieder typisch paradox.

Ich habe auch schon immer gesagt, das vorne am Kennzeichen Platz für eine Umweltplakette ist.
An meinen Windschutzscheiben kommt ebenfalls kein Aufkleber dran !