Was Ich nur nicht verstehen kann, warum laufen die beide Zylinder nicht mit? Was hat das ganze mit dem AGR zu tun?

Das hat was mit der Einspritzung zu tun. Das AGR liefert wirre Werte an die ECU, diese drosselt dann die Kraftstoffzufuhr willkührlich runter. Ab 2500U./Min. nimmste das einfach nicht mehr aufgrund der Drehzahl war und oberhalb ich meine 3500U./min ist die AGR und Lambdaregelung eh raus und die ECU arbeitet wieder normal. Den gleichen effekt wie mit dem EGR bekommst auch hin wenn du mal den Stecker der Lambda abziehst. Ist dann eine geniale Variante um Bullriding zu üben xD

So, Heute wieder etwas rum gebastelt. Kompression gemessen, Ventile eingestellt, Drosselklappe gereinigt, Krümmer ab gehabt und die Ventile überprüft, EGR Ventil abgehabt, sieht alles gut aus. Und trotz dem weiß Ich immer noch nicht warum der Eimer nicht läuft. Wenn Ich den starte, dann läuft er ca. 2-3 Sekunden normal und dann fängt er an zu rütteln.

Wo finde Ich eine Tabelle mit den Fehlercodes für den CG8?

Heute einen OBDII Stecker entdeckt. Das Ergebnis war, fehlerhafte Zündung am Zyl. 1 und 2. Blinker Code 82. Mögliche Ursache, Einspritzsystem, VTEC Sytem oder Zündsystem laut Computer.