...hallo Leute, ich habe vor kurzem eigentlich einen EE9 gesucht, dieses habe ich nun abgehakt, dieses modell wird viel zu teuer gehandelt, in dem zustand wie ich ihn suchte kostet der EE9 soviel wie mein integra....stattdessen dachte ich bei mir: such doch was in der art wie unser Hondafreak1981....
Problem: zu weit weg , zuviel km, runtergerockt.....
Bis gestern abend.....

Ich öffne die mobile.de seite unter neu eingestellt..... kommt:
Honda civic, bj90, 2te hand, älteres paar, jetzt junges paar, top gepflegt, scheckheft, 54000 originale km, kein rost,automatik, und kein ED6 oder ED7 nein, in den papieren steht EC9 noch nie gehört aber er gehört mir für nur 1600 euro....und das beste 5km von mir weg....

FREU
Bilder folgen, bekomme ihn morgen um 11:00

Würde mich freuen wenn jemand wüßte ob das vielleicht irgendwas besonderes ist mit der typnr.

Das ist doch der Pre-Facelift mit dem 1,4 Liter Doppelvergaser, oder ?
Nettes Auto und in dem Zustand sowieso erhaltenswert !

ich hoffe Walter ist mir net böse, aber das ist der zugehörige Link.


und auch Glückwunsch zum Honda passt der den noch auf die Wieser für ein neues Bild?

.....genau der, bin nicht böse....hätte nur meine eigenen fotos gemacht und nicht die anzeige......

dennoch bin ich froh über tips und tricks zum EC9...danke

Zitat von Insightowner im Beitrag #2

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Das ist doch der Pre-Facelift mit dem 1,4 Liter Doppelvergaser, oder ?
Nettes Auto und in dem Zustand sowieso erhaltenswert !

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Hmmm, mehr Input, lol ?
Ich habe ganz vergessen, das es den auch mit Automatik gegeben hat. Der letzte bei uns in der Kundschaft (in den frühen 90ern bei Wolf), hatte nämlich ein Schaltgetriebe. Zudem habe ich in Erinnerung, das die Doppelvergaser (für Honda-Verhältnisse) etwas empfindlich waren und eine kundige Hand zwecks Einstellung brauchten.
Du bist Dir auch bewusst, das der keinen geregelten Katalysator hat und noch einen manuellen Choke besitzt ?

Glückwunsch zu deinem EC9 ist ein sehr gutes auto und macht richtig laune ohne KAT
Aber Doppelvergaser oder 2 einzelvergaser??
Habe ein kumpel der seit 2 jahren mit nem EC9 fährt und muste noch nie was nachstehlen und der läuft das ganze jahr über.

Wusstest Du, das der Katlos und Plaketten los ist oder gibt es bei Euch keine Umweltzone? Der kostet soviel Steuer wie ein BA4 :-(

Da haben wir wiedereinmal die Fachbegriffe, lol.
Auf dem Luftfiltergehäuse stand glaube ich "TwinCarb", wenn ich mich recht erinnere. Es sind dann doch wohl zwei Einzelvergaser.

Ist immer das selbe mit den fachbergriffen
Wollt jetzt aber nicht klugscheisen hier.Bin mit sehr viel glück in 2-3 monaten auch besietzer eines EC9
Bei uns steht Duall Carb druf.

Oh-Ha ohne Kat - dat wird teuer

Das gleiche Auto war der erste Honda meines Vaters
1987 1.4 Goldmet innen Braun mit Automatic
Das Ding rannte wie Sau
Ich hab an der Ampel immer Spass gehabt
es kam kaum einer hinterher.
Selbst die Räder drehten manchmal durch.
Sparsam war er auch 6-7 Ltr
Gefahren bis 1994 danach gab es einen EJ2 Coupe
!!!! es wurden nur Oel/Reifen und einmal die Bremsen erneuert sonst nichts !!!!
absolut Störungsfrei gelaufen.

viel Spass damit

Moin, erstmal Glückwunsch zum Auto wenn es auch nicht meinen Geschmack trifft. Gründe dafür sind die sehr hohe Steuer (355€), Automatikgetriebe und der Vergaser. Das er keine Umweltplakete bekommt würde mich persönlich nicht stören. Hier bei uns gibt es noch keine Umweltzonen, in Umweltzonen darf dieses Fahrzeug dennoch nicht fahren.
Für einen absoluten Liebhaber, der schon lange genau dieses Modell sucht sind die 1600€ wohl vertretbar. Ich persönlich finde diesen Preis jedoch zu teuer wegen oben genannter Gründe. Hätte maximal 1200€ eher noch weniger dafür bezahlt.
Letztendlich muss aber Dir der Civic gefallen.
Wünsche Dir viel Spass damit!

Zitat von Jazzydriver92 im Beitrag #3

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ich hoffe Walter ist mir net böse, aber das ist der zugehörige Link.


und auch Glückwunsch zum Honda passt der den noch auf die Wieser für ein neues Bild?

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Zitat von Insightowner im Beitrag #6

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Hmmm, mehr Input, lol ?
Ich habe ganz vergessen, das es den auch mit Automatik gegeben hat. Der letzte bei uns in der Kundschaft (in den frühen 90ern bei Wolf), hatte nämlich ein Schaltgetriebe. Zudem habe ich in Erinnerung, das die Doppelvergaser (für Honda-Verhältnisse) etwas empfindlich waren und eine kundige Hand zwecks Einstellung brauchten.
Du bist Dir auch bewusst, das der keinen geregelten Katalysator hat und noch einen manuellen Choke besitzt ?

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Is doch ein schönes Auto. Mit Automatik gehört der aber zu einem "älteren Herrn". Solche Leute brauchen keine Motocompo. Wenn Du also das Bild erneuerst, denke über eine allgemeine "Anpassung" nach.