Ne das sieht nicht gut aus, möchte ja wenn nur einen kleinen Schriftzug unten. So sah es bei der alten aus.
Ich habe jetzt auch die Rückbank gehäutet und in die Waschmaschine gesteckt bin mal gespannt.

Jetzt bin ich aber enttäuscht, der Auspuff sitzt ja gar nicht mittig

@ElChorro: Das war doch der alte Zustand. Beim neuen sah es m. E. besser aus.

Zitat von krb im Beitrag #63

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@ElChorro: Das war doch der alte Zustand. Beim neuen sah es m. E. besser aus.

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So jetzt hat er auch noch eine schöne Leistungsstarke Gelbatterie bekommen, macht sich auch gleich bei der Anlage bei höherer Lautstärke positiv bemerkbar Bass ist auch satter
vorher
Habe den wagen auch jetzt mal mit diesem Mittel behandelt und ich bin begeistert.

Damit mir auch ja nie langweilig wird bekommt der Herr Honda jetzt einen kleinen Turbolader incl. Ladeluftkühler (elektronische Ladedrucküberwachung evtl.) eine Turbolader geeignete Zylinderkopfdichtung usw. da der Motor(ca.80tkm) aus einem Fahrzeug stammt das ich ca. 1999 geschlachtet habe und der Motor seither nur auf Reserve rumsteht, werde ich diesen jetzt etwas frisieren teilweise verchromen usw.und dann einbauen, der Block selbst soll auch einen schönen Lack bekommen bin mir noch nicht ganz sicher zwegs der Farbe evtl. rot den original Motor mit Getriebe stelle ich auf die haben Seite so das ich jeder Zeit den Originalzustand wieder herstellen kann. einen schönen kleinen Aufkleber für die kleine Dreiecksscheibe habe ich auch gleich mit besorgtund für die andere Seite diesen Von außen soll man dem Wagen nichts ansehen nur hören hehe... Habe noch eine Supesprintanlage im Kelle gefunden vom Ba4 vor und Endschalldämpfer (Neu) mit original Honda Logo wie auf den jetzigen Blenden bis auf ein paar kleine Enderrungen passt das Zeug wie für den CA5 gemacht.Was für einen Lack würdet ihr für den Block verwenden aus dem Bootsbau oder einen hitzebeständigen Bremssattellack ?

Ich schlage Hochthemeraturlack für Motoren vor.

So zu minderst habe ich es heute geschafft meinen neuen Zylinderkopf auf die Werkbank zu legen und alles wegzuschrauben, die Ansaugbrücke zum ausfräsen und Polieren schon mal weggebracht.

und es sind sogar Nockenwellen von B+M drin wollte morgen eigentlich den Kopf ordentlich reinigen wenn ich zeit habe aber naja, hat jemand eine Idee wie ich ihn am besten wieder das Alu zum glänzen bringe? Glasperlenstrahlen

Hat jemand eine Adresse wo ich eine Metallzylinderkopfdichtung für den Ca5 her bekomme?

heute habe ich das hier in meinem Auto gefunden ist bestimmt auch schon über 20 Jahre alt
Bin echt gespannt ob das alles so hinhaut was ich so vorhabe, ansonsten habe ich auf jeden Fall einen zweiten Top Motor mit oder ohne Turbo weil ich muß ja die Verdichtung reduzieren aber ich finde keine passende Dichtung. Die andere Möglichkeit währen halt andere Kolben aber da finde ich jetzt auch nichts ,mit der Dichtung währe schon die bessere Lösung oder was meinen die Profis?

Schon mal das richtige T-Schort
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Hier die fertigen dir Dichtungen an. http://www.elmeso-reban.de/

Gerade bei ebay erstanden.

So könnte es jetzt dann weiter gehen:

Ich glaube da züchte ich eine Ps.- Bestie die GTI`s zum Frühstück frisst und als Nachtisch GSI
So etwas darf ich nicht in die Finger bekommen da stehen so viele tolle Sachen drin Nächste Woche Kommt der Block zum Strahlen und der Schwung sollte abgedreht werden aber da habe ich leider keinen zweiten,da der Motor von einem Automatikfahrzeug stammt hat von euch jemand eine Schwungscheibe für einen B20 Motor?

Wenn die vom BA4 passt hab ich noch eine. Vom B20A9 Motor. Abgedreht und feingewuchtet