Ein Bekannter verkauft sein Getriebe Aus seinem Bergrennwagen

Es ist ein EE8 Getiebe mit kürzerer Überstetzung Sperre und neuen Lagern und Synkonisationringen

Preis 1200€VHB

wäre das getiebe auch einzeln zu haben??

gruss

is doch nur das getriebe lies dir doch mal den ersten post durch

meinte ja blos wegen der sperre...

na ja ne differenzialsperre sitzt beim fronttriebler gewöhnlich am oder im getriebe

Der motor ist nicht dabei weil die firma die ihn aufgebaut hat pfusch gemacht hat und hin ist dann hat er den orginal motor in denn ee gesezt und verkauft und jetzt hat er noch das getriebe da

allein die neuen teile und die sperre haben üder 1700€ gekostet ohne Getriebe

Hab damals für meine Sperre im EE8 Getriebe mit längerem 5. Gang 1100 EUR gezahlt, weiß also was so alles kostet.

Werde aber auf ein ITR-Getriebe umbauen bei meinem nächsten Drag-Jazz, daher leider kein Interesse, obwohls sehr sehr interessant wäre, aber für mich momentan eindeutig zu teuer. Welche Sperre wurde denn verbaut und wieviel % sperrt die denn? Welche Übersetzung wurde geändert? Final Drive? Sollte man noch dazu schreiben, dass man sich was vorstellen kann drunter.

könnte man noch genauere daten zu der sperre und zum getriebe haben..

endübersetztung -> endgeschwindigkeit
sperre wieviel %

1 , 1.5 oder 2 fach?

gruss

hast PM