Hallo Leute,

da wir nun auch zu den Youngtimern gehören - nach unserem Alter und des alters unseres Fahrzeuges her - möchten wir uns mal vorstellen. Momentan können wir einen Civic ed7 (ab Werk mit crx Motor D16A9 ausgestattet) BJ 02/88 unser eigen nennen (Modell 90). Momentan ist er in Restauration (Momentan ist ein Dauerzustand um ihn vor dem Verfall zu retten) aber nicht zugelassen. Durch den TÜV würde er aber ohne Probleme kommen, da die Schweller erst neu eingesetzt wurden. Mal schauen, wann er wieder auf Deutschlands Straße unterwegs sein wird.
Zu uns: wir sind eine kleine Familie. Der Papa Pfälzer, die Mama Sächsin und unsere Tochter(*03.03.2008) dementsprechend ein Mittelding. Ich hoffe, wir werden uns hier im Forum doch den einen oder anderen Kniff abschauen können.

Bis dahin
liebe Grüße
diedoro und der choacit

Hallo und - lich Willkommen!

Wow da hast Du ja was seltenes mit CRX Motor!
Würde gerne Bilder sehen!

Viel Spass hier!

Der Papa gefällt mir. Pfälzer und ED7 Fahrer!

Herzlich Willkommen und viel Spaß!
Ein ED7 mit D16A9 ist verdammt selten und habe ich persönlich noch nie gesehen
Von wo ist der denn importiert?

hm, wäre machbar, der ist allerdings, wie gesagt, noch in der mache.
man muss auch erst mal kohle haben zum schrauben =)

*lach*
Pfälzer in Sachsen sein is schwer... =)
Ich hab bisher noch nix in Erfahrung bringen können, von wo der kommt,
meine Süsse meint, dass er aus Dänemark käme. (?)

Ich muss dazu sagen, mir ist noch nie ein solches Auto untergekommen,
und auch Suchen is erfolglos...

Herzlich Willkommen

... und dann noch in weiß!!! wird schon klappen mit der Restauration, einfach Zeit lassen, Mai 2009 ist ja früh genug!

Egal wo der herkommt! Hauptsache Ihr seid hier im Forum
Herzlichst Willkommen an Euch 3
Werdet hier viel Spass haben, das weiss ich!

Gruß,
C³

Hallo,

jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu. Zu diesem Auto kam ich im Oktober 03. Bei E-Bay stand er für 333€ Startgebot drinne zum ausschlachten. Da ich ihn aber nicht ausschlachten wollte bekam ich ihn auch für den Preis (Symbolischer Verkaufspreis, da der Verkäufer sehr an dem Auto hing).Die Schweller waren durch, der Innenraum ließ zu wünschen übrig, die Scheiben waren zerkratzt, viel Rost... . Da ich aber einen ED6 zu diesem Zeitpunkt besaß, war das tauschen bestimmter Teile kein Problem. Nach dem Schwellerwechsel und anderer Instandsetzungsarbeiten ließ ich ihn dann im März 04 zu ohne zu wissen, was ich da eigentlich erstanden habe. Leider konnte ich bis heute nicht in erfahrung bringen, warum der ab Werk so nen Motor hat. Wie viele hergestellt worden sind und überhaupt... . Es wäre schon interessant mehr über meinen "Kleenen" zu erfahren. Naja, hier wird sich mit der Zeit hoffentlich die eine oder andere Frage beantworten lassen.

Liebe Grüße

diedoro

Den ED7 gab es ganz zu Beginn auch mit D16A9 Motor!!! Also das ist schon richtig so. Allerdings nur ganz vereinzelt in Deutschland. In Deutschland war 1988 eigentlich nur die 109 PS Variante mit D16A6 Motor erhältlich.
Kannst Du mal die Fahrgestellnummer durchgeben?
Dann kann ich eventuell ermitteln aus welchem Land der ursprünglich stammt

Hier mal paar Daten:
Fahrgestellnummer: JHMED73700S000435
Schlüsselnummer: 010200 7100 0000
Leistung KW: K96/6800
Hubraum: 1579
Sitzplätze: 5 obwohl ich in der mitte hinten keinen Gurt habe!!!
Leergewicht: 875 KG

das sollte erstmal reichen
Danke für deine Mühen

Ui das klingt nach ner Rarität

Übrigens liebe Doro klick doch mal oben auf "Unsere Autos"

Huch, was macht denn mein Kleener da auf der Seite "unsere Autos"? Der passt aber ganz gut da rein, denke ich *stolzgugg
ich versuche mal e bissl ein Profil zu vervollständigen

danke schön!!

aber endlich mal wer, der uns da weiter helfen kann...
ich verzweifle mittlerweile nämlich schon bei den ersatzteilen uä....

boah, geil! Das ist ja einer der allerersten ED7!!!
Die letzten fünf Ziffern der Fahrgestellnummer bezeichnen die Fertigungsnummer
Siehe meine Signatur: Mein ED2 war der 1197ste ED2
Der ED7 der 5344ste.
Eurer ist der 435ste! Wahnsinn!!! Seid stolz auf ihn und haltet ihn in Ehren!
Was braucht Ihr denn für Teile?

Gruß

vieles, aber das muss ich hier orgen... der motor is der vom nachfolger, i
da hat wer wegen nem kleineren lagerschaden die machine getauscht.
Getriebe hat (meiner Meinung nach, aber ich bin ausm Audi ein tipptronic
gewohnt) nen hau wech, das schlackert zu sehr.
innen neu aufpolstern
kat & lambda
evtl autogas mit reifenmuldentank, wenn man sichs leisten kann
ein paar neue zierteile
lackierung

also recht viel, deswegen lassen wir uns da auch zeit
ach, und ich muss demnächst ne neue seitenscheibe einbauen, die
andre haben uns ein paar deppen eingeschlagen...