Donnerstagmittag ging es weiter, da haben wir erst mal aufgeräumt und der compressor ein neuer platz gegeben.
Leitungen gelegd und weiter aufgeräumt damit wir dann heute besser arbeiten können.

Hinten haben wir die aufhängung entfernt, teils leider mit der scheibentrenner da es da sehr fiel rost gab….
Wir habben gerettet was ging und die mühe werd war.
Füllstützen, brembsteilen, 2 träger unzw.

Nach der Caffee dann nach vorne und alles im motorraum frei gemacht, kabelanschlüsse, verbinder, wasserschlauche unzw damit wir nächstes wochenende der Motor entfernen können.

Langzam wird es was und kann die carosse nach der schrottie.

Ein par Bilder hab ich auch noch.

Heute ging es ein par stunden weiter.

Glass, kabelbaum biss am amaturenbrett, kofferdeckel, scheibenwisch anlage vorne und türen sind entfernd.

Bleibt dass amaturenbrett, motor complet und dass wass im motorraum angeschraubt ist and elec. teile unzw.

Heute ging es wieder weiter und haben wir der motor ausgebaut.

Nächste woche die anbauteilen in motorraum, der kabelbaum und dass amaturenbrett.
Dann muss es fertig sein und werden wir einige gute blechteilen rausschneiden.
Der rest geht dann zum schrotti.

Heute ein langer tag gemacht.

Alles im motorraum rausgeschraubt incl kabelbaum.
Gegen 12u kam Nick aus der arbeit und da haben wir uns an dass amaturenbrett und alles was dahinter ist gegeben.

Morgen noch ein par sachen raustrennen und dann geht die carosse zum Schütsenferein, die samelen alt metal.

Und dann noch ein tag geschuftet und jetst ist er weg.

Kam ein netter Kerl aus Winterswijk der sich noch was rausgetrennt hat und danach ich noch ein andenken in form des chassisnummer und luftungs leiste im dach rausgetrennt.

Danach der rest aufgeladen und an der Schutzenverrein geschenkt :-)





Ende Mai/anfangs Juni geht es dann loss mit dass echte project.