Hallo zusammen,

wie es manche evtl. schon gelesen haben in meinem Verkaufs-Thread von meinem "roten Biest - Accord Aerodeck CA5", biete ich nach und nach vier meiner Hondas an, sobald diese fertig restauriert sind, da ich einfach mehr Platz und vor allem Zeit brauche.

Darum möchte ich heute meinen CRX AS vorstellen, der aber noch nicht ganz fertig ist.
2012 habe ich ihn aus dem (für mich) fernen Auerbach abgeholt, auf eigener Achse :) Zu diesem Zeitpunkt war er rot und stand soweit gut da. Die Karosserie hat zwar schon ca. 220tkm (viel Langstrecke) aber er hat einen Austauschmotor mit ca. 100tkm. 2007 wurde er laut Vorbesitzer umfangreich restauriert (Entrostet, Bremsen, Fahrwerk, Lack, Achslagerungen etc.). Ich war auch nach genauer Durchsicht froh über den sehr guten Allgemeinzustand. Eine kleine Roststelle ist mir im Fußraum hinten aufgefallen. Das war jedoch der Anfang einer Odyssee. Denn nach dem Freilegen der kleinen Roststelle zeigte sich, dass zwar wirklich alles umfangreich restauriert wurde (auch ordentlich geschweißt), aber dass die Schweißnähte nicht ordentlich versiegelt wurden (nur mit Unterbodenschutz). Darum habe ich mich zu dem Schritt entschieden, alle Schweißnähte und auch die anderen markanten Stellen freizulegen. Nachdem dann der Innenraum quasi leer war habe ich den entstandenen, glücklicherweise recht geringen Rost entfernt und alles wieder aufwändig aufgebaut mit Produkten auf Owatrol-Öl-Basis. Als das abgeschlossen war, habe ich alle Hohlräume erst mit Owatrol-Öl (wegen der guten Kriechfähigkeit) und danach mehrfach mit Hohlraumwachs geflutet. Bei sehr warmem Wetter riecht man es heute noch ab und zu ;)
Jetzt stand die Entscheidung ins Haus, ob er eine Komplettlackierung bekommt, da ich ja hier und da etwas ausbessern musste. Ich habe mich aber dagegen entschieden, weil ich nicht eine weitere Schicht Lack aufbauen wollte und außerdem die Originalfarbe erhalten wollte. Trotzdem wollte ich den AS gerne mal in matt schwarz sehen :) Darum entschied ich mich für's Dippen. Ein Bekannter von mir hat die Karosserie gedippt. Leider ist das Ergebnis nicht so schön geworden, wie ich hoffte. Naja, wieder was gelernt, die restlichen Teile kommen morgen zum Lackierer zum Dippen. Fotos folgen.
Soweit erstmal zu meinem AS. Anbei noch ein paar Fotos vom "Urzustand", von der Zeit des Neuaufbaus/Hohlraumversiegelung und jetzt schwarz gedippt.

Dann bis bald, bei den nächsten Updates :)

Gruß,

Alex

Kommt der dicke Spoiler wieder drauf?

Ja, der kommt wieder drauf. Manche mögen da nicht ganz meiner Meinung sein, aber ich finde der passt zum AS besser als der originale, Beim AF gefällt mir der originale besser.

Grad zu Mattschwarz kommt der Schneiderspoiler viel besser. Sieht gut aus, der kleine. Ich bin gespannt, was deine kleine Autosammlung noch so alles hergibt. :D

Danke Dir! Ja, ich finde auch, dass das super passt – ein Touch von MadMax

Die Büchse der Pandora wird sich nach und nach öffnen :D
Es ist aber Geduld gefragt, weil ich außer dem Restaurieren ja noch was anderes zu tun habe ;D
Du weißt da ja schon mehr als andere, was meine Hondas betrifft. Aber nix verraten! Ist mindestens so streng geheim wie Ü-Eier

So, jetzt ist alles zusammen gebaut :)
Ich habe ein paar Fotos geschossen. Aber da die Tage ja momentan so düster sind, sind keine schönen Fotos bei rausgekommen.

Aber seht selbst :)

Hallochen Alex.
Es ist einfach unmöglich, von einem CRX ein Foto zu machen, welches dann nicht schön ist, solange man den CRX darauf erkennt.
Und dein schwarzes Biest sieht super aus!!!!!

@Wendelin
Da hast Du wohl recht. Die schlechte Bildqualität kann die Schönheit des Motivs nicht verbergen ;)

Danke vielmals für das Lob!
Eigentlich wollte ich ihn dieses Jahr fertig haben und zum Verkauf anbieten, aber es sidn noch ein paar Dinge zu machen (Bremsflüssigkeit, Bremsen frei fahren, MSD flicken oder ersetzen). Naja und diese Dinge vor der Standzeit zu machen, falls ich ihn nicht sofort verkaufe, ist nicht so schlau. Darum kommt er erstmal in den Winterschlaf und ich nehme mich erstmal dem AH GT an, der schon einen neuen Abnehmer hat :D Mehr dazu demnächst hier im Forum.

Gruß,

Alex

So, und jetzt kommt er in den Winterschlaf :)
Vor dem Abflug in das Winterquartier habe ich noch ein paar Fotos geschossen.
Und fast fertig ist er auch. Der MSD bläst noch etwas ab, neue Bremsflüssigkeit muss rein und die Bremsen müssen noch frei gefahren werden, bevor es zum TÜV und wieder zurück auf die Straße gehen darf.

Hallo, bei den Photos werden Erinnerungen an meinen ersten AF wach. War ein geiles Teil, möchte ich gerne mal wieder fahren :)

Ja, und der AS hat sogar noch etwas mehr Dampf als der AF und liegt stabiler auf der Straße (finde ich) :D

So, das schwarze Biest bleibt erstmal bei uns, haben wir entschieden :)
Dafür muss unser BA2 gehen:
BIETE: Prelude BA2 ca. 57000km!