Zitat von Insightowner im Beitrag #45

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Ich persönlich würde den CRX für die hier genannten Summen behalten.

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ich habe meine ED9 vor einem jahr mit 93 000 tkm für 3000 Euro verkauft. und der hatte nie eine Garage gesehen
bei den CRX kannst du auch 5.500 Euro bieten
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Sicher kann ich auch 5500,- € bieten, aber bei dem bleibt´s ja nicht. Motorhaube reparieren / lackieren, Stoßstange vo. erneuern, Stoßstange hi. erneuern, Dellen rundum entfernen lassen, Zahnriemensatz, ÖL, Bremsen checken / erneuern + Flüssigkeit, Transportkosten ( ich hab 1100 KM zu fahren ) usw. usw...
Trotzdem, mich interessiert der X und ich ruf auf alle Fälle mal an. Reden kostet noch nix. Man wird seh´n was daraus wird.

Ich finde das ist der Grund, warum unsere Autos oder allgemein Hondas nichts mehr Wert sind. Wir wollen gar nicht das die Wertvoll werden. Ob das die Autos sind oder die Teile, jeder versucht es den Preis zu drücken und zu verhandeln. Ich möchte hier kein angreifen oder ansprechen, das ist mir nur so mit der Zeit bewusst geworden.
Als ein User aus dem Forum hier mir erzählte, das sein Accord AC/AD mit 5.000 Km Laufleistung, laut Gutachten nur 5.000,- Euro Wert ist, da ist mir das Ei aus der Hose gefallen. Wie kann das sein? So ein Schweine-Mercedes oder ein Audi, der nicht mal unbedingt selten ist, ist viel mehr Wert. Ich möchte behaupten, dass das Ergebnis von uns beeinflusst wurde. Wir sind alle Fans, Liebhaber und Sammler und trotz dem sind wir so geizig.

wenn Du anrufst, frage mal, ob noch die Original-Reifen drauf sind. Da gibt es keinen Rost und auch kein Salz. Berlin und Köln/Bonn sind die besten Orte für einen Autokauf !!

Zitat von mr.honda77 im Beitrag #47

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ich habe meine ED9 vor einem jahr mit 93 000 tkm für 3000 Euro verkauft. und der hatte nie eine Garage gesehen
bei den CRX kannst du auch 5.500 Euro bieten

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Leider liegt das Preisniveau auch aufgrund er Ersatzteilproblematik so niedrig. Zu meinem SJ z.B. gab es praktisch keine Teile mehr. Selbst nach einem Radbremszylinder oder einer Benzinpumpe musste ich wochenlang mit Internet-Hilfe suchen. Bei den richtig teuren Oldies, allen voran Mercedes oder auch MG bekommt man selbst für 40 Jahre alte Exemplare völlig problemlos noch alle Teile.

Und dann kommt eben auch noch dazu, dass sich diejenigen, die Teile für die alten Hondas sammeln oder horten in keiner Weise abstimmen oder absprechen und natürlich in keiner Weise die Teile so katalogisiert haben, dass man da auch mal leicht was finden kann. Eine Politik nach dem Motto "kannst ja alle Teile für den XX kaufen" hiflt da überhaupt nicht weiter. Wohin mit dem Zeug?

Viee der Teilehorter haben noch nicht mal ET-Nummern. Wenn man da anruft bekommt man zu hören "kannst mit dem Teil vorbeikommen, ich werde da schon was haben....". Aber so geht´s eben leider nicht. Mal eben 900km fahren, um mit dem Teil vorbeizukommen? Hä?

Hallo Christian,

ja, Dich habe Ich in meinem Beitrag gemeint. Ich fühlte mich leicht angesprochen, was aber nicht schlimm ist. Warum Ich die Teile komplett verkaufen wollte, darüber haben wir ja schon gesprochen.
Das kommt davon! Wer nicht hortet, der muss damit leben das er solche Erlebnisse in Kauf nehmen muss. Dann muss man halt lange suchen, oder irgendwohin fahren, oder exportieren. Radbremszylinder habe Ich sogar noch liegen. Aber wer sich nicht äußert, dem kann auch nicht geholfen werden. Ich weiß, Du hast den Radbremszylinder gesucht bevor Ich mich entschlossen habe die Teile zu verkaufen.
Ich finde grade deswegen müssen unsere Autos wertvoller sein, weil es so schwer ist die zu restaurieren oder am Leben zu erhalten, weil man so schlecht die Teile bekommt. Aber naja, Ich möchte nicht von dem Thema abschweifen, das kommt schon zu oft vor, das die Leute eine ernste Frage stellen und auf ein Hilfe hoffen und wir diskutieren über die anderen Sachen als ob kein Morgen mehr gäbe.

Es ist nun mal ein Unterschied ob es ein ED9 oder ein S800 ist. Da ziehen die Preise sehr deutlich an. Beim ED9 gibts noch zuviele, da wirds wohl noch 10 Jahre dauern bis man da vernünftige Oldtimerpreise erreichen kann. Man braucht halt Zeit als Oldtimerliebhaber. Wobei mir ein ED9 der bei mir in der Garage oder Halle steht lieber ist, als einer den ich verkaufe. Denn dann hat den Spaß ein anderer, und das will ich ihm nicht gönnen.

Es gibt schon einige die Teile für unsere Hondas haben. Neuteile sind und bleiben ein Problem, das gilt aber wohl für alle Japaner. Meist findet man schon was, man muß halt suchen, aber für mich persönlich macht das auch den Reiz des Oldtimers aus.

Ich will seit einigen Jahren meine Teile sortieren und aufschreiben. Aber wozu? Dass ich weiß, dass eine ED9 Stoßstange mit kleineren Mängeln nicht mal 50 EUR wert ist? Ist halt sehr zeitintensiv das ganze.

Den Preis für ein Fahrzeug bestimmt nunmal die Nachfrage. Bestes Beispiel dafür ist eine BMW R25/3, die ich gerade für einen Freund restauriere. Es gibt praktisch alles für dieses Modell, es stehen jede Menge im Netz und den Zeitungen und trotzdem kann man so eine BMW praktisch sofort verkaufen. Für sehr gutes Geld. Weil eben die Nachfrage da ist. Jeder kennt diese alten Eisenhaufen. Bei einem ED9 sieht´s da leider etwas anders aus. Geh mal auf ein Oldtimertreffen, misch dich ein bischen unter die Leute und erzähl denen du hättest nen CRX im Top Zustand. Dann würd´s mich nicht wundern wenn einer fragt: " Des is a Hyundai, oder?". ( hab ich selbst schon erlebt! ) So is es eben. Die meisten wissen garnicht um was es geht. Aber, die Zeit wird kommen! Sie kam ja auch beim Kadett, oder 3er BMW, oder bei 1er Golf.
Zum X, hab´s leider noch nicht geschafft anzurufen. Hoffe morgen wird´s was. Dann seh´n wir weiter... bin noch nicht raus.

So, hab mir die letzten Tage etwas Zeit genommen und über den X nachzudenken. Da ich ja noch andere Zweisitzer hab, kommt der EDDY derzeit leider nicht in Frage. Ich brauch einfach nen Youngtimer, wo die ganze Family rein passt. Im CR-X geht das nicht. Haben wir letzten Sommer im EE8 ausprobiert. Ist einfach nicht so toll. Hätt ihn echt gerne gekauft, wer weiß wann ich so eine Chance mal wieder bekomme... Vernunftentscheidung, leider.

ich hab mal ein wenig den Preis angepasst. würde mich freuen, wenn ihn einer ausm Forum nimmt.

Bisher 48 Parkungen und 3100 Aufrufe

Wie ist denn jetzt der Preis? Oder kann ich nur nicht richtig gucken?

6.490 Euros wenn ich richtig lese.

Ich selbst besitze einen von mir selbst komplett neu aufgebauten ED9 seit 14 Jahren, mit 10 Jahren Garage, und ich möchte ihn absolut nicht mehr missen... Er ist es wert... ;-)

Nun ist es meiner. Ich habe ihn wieder in Schuss gebracht. Laufleistung war echt. Kaufpreis war im August 5200€. Alle Dellen sind raus.180€. Die Stoßstangen sind aufbereitet worden. Das Fahrwerk habe ich gegen ein komplett Sportfahrwerk getauscht. Zum Schluss kamen noch cr75 Felgen 7,5x16 ET 30 ,7kg mit leichten Reifen drauf. Zahnr. und Bremsen waren im Bestzustand. Die Schaftdichtungen habe ich erneuern lassen 600€ .Leider wurde mir der Wagen in einem saumäßigem Zustand übergeben!! Jetzt ist der Wagen bei Papa. Man kann sich den Wagen beim nächsten Hondatreffen im Mai 2015 ansehen. EN-Ii-555. Meinen silbernen -II-555 habe ich fuer 3800 € nach Remscheid verkauft.(km 131000) Platz 2 beim letzten Treffen in Gesecke. Laut Gutachten hat der ED einen Sammlerwert von 8750€. Ps. Rost wurde an keinem Teil vor der Versiegelung gefunden.

Top! Nur die nächste HCC im Jahre 2015 findet am 13. und 14. Juni statt. Bitte entsprechend planen!