Nicht wirklich ein Problem, aber dennoch recht interessant: daß Honda in der Regel "Drehzahlschlampen" gebaut hat, ist keine bahnbrechend neue Erkenntnis, auch mein 2.0EX will ein wenig getreten werden, wenn es richtig vorwärts gehen soll. So bei ca. 4300 1-min gehts los, dann bekommt mein Lude den "2. Wind".

Nun meine von keinerlei Fachkenntnis getrübte Frage: ist es möglich, diesen "Wind" schon etwas früher blasen zu lassen, so ab ca. 3000 1-min?

Gegenfrage, was ist eine Drehzahlschlampe?

Alles, was nicht seine Leistung so früh wie möglich an die Kurbelwelle bringt.
Der Begriff "Drehzahlschlampe" ist zumindest für mich keineswegs abwertend besetzt, im Gegenteil. Wenn ich das Geld und die Gelegenheit hätte, würde ich auch das Triebwerk aus dem S 2000 implantieren (sofern möglich).

Ich denke es wird nicht viel bringen, da in diesem Fall die Leistung durch Drehzahl (der andere Weg wäre z.b. Hubraum :-) erreicht wird! Es ist ja genauso sinnlos wie die V-Tec Umschaltung bei anderen Motoren früher einzustellen... Wie schriebst du so treffend: Drehzahlschlampe eben :-)

Ist eine Drehzahlschlampe vergleichbar mit einer Nachttischlampe?

Ehrlich? Ich stör mich an diesem Ausdruck.
Wenn ich Deine Definition:n mal genau nehme, ("Alles, was nicht seine Leistung so früh wie möglich an die Kurbelwelle bringt") trifft es wohl weniger auf Honda Motoren zu. Du nennst die Faktoren Zeit und Leistungsabgabe. Ich nehm mal den Motor meines Beat: Nach ca. 5 Sekunden hab ich die 6000RPM, eine Sekunde weiter 8000RPM und damit Leistung genug in kurzer Zeit.
Ich kann Deiner Definition deshalb nicht folgen.

Ganz davon abgesehen, daß das VTEC-System (u.a. im erwähnten S2000-Triebwerk) einen Großteil des maximalen Drehmoments in einem sehr grossen Drehzahlbereich zur Verfügung stellt, und somit bereits dafür entwickelt wurde, Drehmoment bereits bei niedrigeren Drehzahlen zur bereit zu stellen

Fast alle Honda-Triebwerke (insbesondere die sportlichst ausgelegten) zeichnet eine herrausragende Drehfreudigkeit und Agilität aus,
die dadurch erhelbich zu dem besonderen Fahrspaß beiträgt, den man in vielen anderen Autos eben SO nicht hat.

Dem wird der Begriff halt nicht unbedingt ganz gerecht.

Den "Wind früher blasen lassen" erreicht man inzwischen zusätzlich zu VTEC zum Teil mit einer Phasenverstellung der Nockenwelle(n) (I-VTEC), oder einer Stufenlosen einstellbaren Variante von VTEC (BMW Valvetronic).

Im nachhinein dagegen lässt sich das durch bestimmte Tuningmassnahmen durchaus auch erreichen, allerdings nur in einer Grössenordnung die meist nur messbar, dafür aber dann relativ teuer ist...

Leichtere Schwungscheibe verbauen, oder vorhandene abdrehen und feinwuchten lassen und fertig. Deutlich besseres Ansprechverhalten erzeugt deutlich besseres Hochdrehen des Motors. Bei meinem schon etwas getunten ED9 CRX hat das auf 100 0,5 sec. gebracht und das ist eine deutlich merkbare Mehrleistung (die am Rad aufgrund der Verringerung der Verlustleistung deutlich spürbar ist). Der Motor bleibt dabei unberührt und wird nicht verpfuschelt.

Der Name Schlampe, in welchen Zusammenhang auch immer, transpiriert einen nicht unbedingt zu positivem Denken. Drehzahlhu re sollen ja auch schon einige gesagt haben.

OMG, da habe ich ja was angerichtet...

Nun, ich kenne den Begriff seit den 80ern - hatte meine Ausbildung bei einem Nissan-Dealer gemacht und durfte mir alle Nase lang irgendwelche Sprüche über den "Japanschrott" von ca. 75% der Berufsschulklasse anhören. Gestört hat mich das nicht im geringsten...denn bei den "Reiskochern" wurde schon damals Technik verbaut, die sich bei den meisten europäischen Herstellern erst in den 90ern langsam wiederfand. Mein zweites Auto war übrigens ein Datsun A100 Cherry, Bj. 73 - häßlich wie die Nacht, aber trotz 45 PS eine kleine Rakete. Habe damit so manchen Golf bei Tacho 160 vor mir hergescheucht...



Aber gut, wenn der Begriff hier nicht so gern gehört wird, werde ich ihn mir zukünftig verkneifen. ;-)

Recht so, denn hier gibt es keinen Japanschrott (Schön , daß Du so standhaft warst!), sondern Technik vom Feinsten.Und auch Mitglieder vom Feinsten!

Zitat von hardhitter im Beitrag #1

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So bei ca. 4300 1-min gehts los, dann bekommt mein Lude den "2. Wind".

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