Mit very best greetings an Wolfi, Carsten und Ivo mit Frau

Das Heck vom AS gefällt mir sehr gut. Die kleine Lippe hat was.

Der ED hat was, echt nice.

Jau,ist ja ein total hübscher AF geworden!

Heck ist echt der Hit
Jetzt wohn ich fast "umme Ecke" und hab ihn noch nicht live hier rumfahren sehen

AF AS, was weiß ich. CRX 1st Gen und fertig. ED ist nicht so meins, aber glänzt dafür wie Sau.

Das Heck vom AF ist gewöhnungsbedürftig.
Mir gefällt die Serienstoßstange viiiel besser.

Wenn Du mit dem AF rückwärts gegen eine Wand fährst ist das Heck kaputt und die Stoßstange bleibt ganz, so tief wie die drinsitzt.


Das Auto ist ja mit der neuen Stoßstange 15 cm kürzer
Serie im Anhang.

Erstens , wann fährt man damit schon mal rückwärts gegen ne Wand Und zweitens, wenn die Stossi 15cmlanger ist, hast du die Wand auch entsprechend früher erreicht. Also ist sie auch eher kaputt. Aber eigentlich ist jede Stossi kaputt wenn man gegen eine Wand fährt, auch wenn sie in Wirklichkeit nur 3cm länger ist. Auch wenn man immer wieder das gleiche Argument bringt , wird es dadurch nur schlüssiger, denn eigentlich ist die Serienstssi nur deshalb so lang, weil die amerikanische Gesetzgebung das so verlangt, um den damals geforderten Aufprallschutz (siehe Golf1 oder noch schlimmer Fiat Spider amerik. Version ) unterzubringen.

Also mir gefallen die Teile beide nicht.
Ist leider mit der Grund warum der CRX bei manchen Leuten einen schlechten Ruf hat....

Finde sen AF nicht so super schön, aber viel besser wie n originaler vergammelter der in einem Jahr in die Presse kommt.
Der ED gefällt mir für n Breitbau/GFK sehr gut.

Wenn der CRX n schlechten Ruf hat wohl eher wegen den versüfften mit weisen rückleuchten 100db mohr und "i dont brake for kids" aufkleber

Zitat

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Ist leider mit der Grund warum der CRX bei manchen Leuten einen schlechten Ruf hat....

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Also man kann ja durchaus unterschiedliche Geschmäcker akzeptieren, aber der Spruch grenzt dann doch schon eher an Beleidigung, weil das Gezeigte mit dem dem Baumarkt- oder Ebay-Tuning was du meinst sicherlich wenig zu tun hat.
Und wenn es solche Beiträge nicht gäbe, würde es hier sicherlich bald recht langweilig werden, weil dieses Forum dann nur noch zur OEM-Ersatzteilebörse und mit Thread's wie "Was hören Yountimerfans für Musik", "Wieviel PS hat dieses Forum" oder "Der längste Thread der Welt" usw. bestehen würde.

Also der Rote ED gefällt mir persönlich sehr gut, den würde ich auch in keinem Fall mit dem Tuning in Form aktueller BodyKits in einen Topf werfen. Dezent breiter und in Punkto Lackierung Akzente gesetzt mit der weiterhin schwarzen Zierleiste und Türgriffen.

Das hat mit Beleidigung nix zu tun, glaube kaum das die Leute zwischen Baumarkt und sonstigem Tuning unterscheiden, ein CRX in Breitbau mit veränderter Karosse und dickem Auspuff hinterlässt nunmal bei vielen fachkundigen Leuten einen negativen Beigeschmack. Und denen ist es egal ob die Anbauteile dann von einem renommierten Hersteller oder aus dem Baumarkt kommen, das Endergebnis zählt.

Nicht umsonst schreiben fast alle Zeitschriften und auch das Internet (Zitat: ...."einen original CRX zu finden ist die Suche nach der Stecknadel im Heuhaufen"....)

Mit meiner Aussage habe ich meine Meinung geschrieben und mit Sicherheit niemanden beleidigt.

Zitat

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...und mit Sicherheit niemanden beleidigt

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Mich schon, denn ich indentifiziere mich nicht mit diesen sog. Bastelbuden.
Vlt. mal noch zur Erklärung: Der weiße AF würde so mit dem Kit für 250 Ocken gekauft und wieder aufgebaut und ich denke das war es auch wert. Schließlich handelt es sich hier nicht um irgend so nen neumodisches Fast&Fourius Zeug's, sondern ist durchaus der damaligen Zeit zuzuordnen. Und ich denke, dass es nicht mehr allzuviele mit diesem Kit und diesem Zustand geben wird.

Mir gefallen beide!

Die einen wollen nur originale Autos, andere eben nicht.

Ich habe zwei CRX und behalte diese auch. (Beide im Moment stillgelegt)
Den ED9 möchte ich bis auf Alufelgen, Auspuffanlage und Tieferlegung original lassen.
Meinem EE8 möchte ich auch verbreitern, und einen Leichtbau daraus machen, aber ohne GFK.

Bei einem alten AMG, Alpina, Schnitzer usw. gibt es auch immer wieder solche Diskusionen. (Oldtimer?-Prolo-Schleuder?-Zu......Karre?)
Mir gefällt beides.

Ich finde auch, dass beide ihre Daseinsberechtigung haben. Der eine steht halt mehr auf original, der andere steht auf Umbauten. Ich mag beides, der Stil des Umbaus ist aber nicht meins. (z.B. gehören an nen Fronttriebler die größeren Räder vorne drauf und nicht hinten, aber ist Geschmacksache).

Ich finde ElChorro´s Umbauten wirklich super gemacht, das hat halt alles Hand und Fuß. Allerdings muß er lernen, dass er im HYF einfach mal nicht dem entspricht was die meisten sehen wollen, denn das ist absolute Serie. Aber nix destotrotz habe ich auch alle meine Old- und Youngtimer nicht Serie gelassen, mag ich nämlich auch nicht, kann aber alles relativ problemlos zurückbauen.

Ein komplett serienmäßiger AF/AS gefällt mir halt nicht so gut als einer, der schöne Felgen oben hat und tiefer ist. Das ist das Minimum für mich was an einem Auto umgebaut werden muß. Oder mein AH, der hat auch vom GT die Heckblende, lackierte Stoßstangen, AS-Lippe, andere Felgen, Tieferlegung bekommen. Da hat sich auch noch niemand aufgeregt.