Ja Naürlich gab es beim scheibenwechsel Probleme. Hab ich doch damals auch geschrieben. Der ganze #cheibenrahmen hatte schon gut Rost angesetzt und ein paar Durchrostungen - also Löcher gab es auch schon. Das meiste konnten wir Schweigen und spachteln, doch das größte Loch war an einer so imgünstigen Stelle und es war so wenig brauchbares Material um das Loch herum zur verfügung das Wirkuns nicht anders helfen konnten als es mit viel Scheibenkleber auszufüllen.... Andernfalls hätten wir ein halbes Dach neu einschweissen müssen. Aber das es jetzt schon wieder undicht ist hätte ich nicht gedacht

Naja, danke Banzai für deine Anregung. Ich würde auch gern beruflich knipsen, aber da sollte ich erstmal eine Ausbildung zur Fotografin machen, um damit monatlich ein geregeltes Einkommen zu kriegen (und ebenso auch eine Stelle finden). Heutzutage kann man auch ungelernt in die Fotografie-Branche einsteigen, aber die Luft ist recht dünn.....
So habe ich mein geregeltes Einkommen und kann mein Leben bestreiten.....aber danke!

Ja, also mit dem Wassereinbruch - das war wohl eine einmalige Sache bei permanentem Sturzregen und viiieeel Wasser!!! Obwohl es in den folgenden Tagen auch regenete, kam bisher nichts mehr durch! Ich hoffe, das bleibt so!

Heute haben wir dem Tegra zusätzliche Blinker verschafft. Wicket hatte ja die Blinker in den Kotflügeln entfernt. Nun blinkte der Tegra im vorderen´Bereich also nur vorne im Stoßfänger. Wenn man also in eine Strasse einbog, konnte man von der Seite nicht sehen, dass der Tegra abbog. Die Leuchten waren zwar rumgezogen, aber keine Leuchtmittel "verbaut". Die Kappe musste entfernt werden und die Lampe eingesetzt werden. Es war ja alles vorhanden - nur eben nicht angeschlossen.

Jürgen war außerdem der Meinung, dass der TÜV vorschreibt, dass die "Seitenblinker" seinmüssten - oder zumindest herumgezogene Blinker.
Stimmt das?

Im Hintergrund sieht man auch den Audi 80, den Jürgen heute geschenkt bekommen hat - wird wohl unser Winterauto neben dem Krümel-Civic.

So schaut es schon ganz gut aus mit den Blinkern.
Bei dem ganzen Dreckwetter haben sich die mit Klebeband hochgeklebten Kabel gelöst - nun sind sie ERSTMAL mit Kabelbindern hochgezogen, damit die nicht mehr so runterhängen.
Da haben wir doch direkt mal ein paar Radkappen auf den Tegra gepackt....allerdings waren bei den "hübscheren" nur drei vorhanden.
Also gibt es nun die Chrom-zier-Blenden vom Audi 80 auf den Stahlis....bis mir günstige hübsche Alus über den Weg rollen.

Das Auto gefällt mir sehr gut!

Ist mal was einmaliges und echt originelles!

Die Idee mit dem Blinker ist sehr sehr gut.
Auch die Radkappen gefallen mir gut.

Send mir nochmal Deine Adresse, muss doch noch das Paket absenden
Dann packe ich die orangen Leuchten noch mt ein.
Hatte die nicht montiert, da das Auto ja schon Orange war.
Viielleicht könnt ihr die ja gebrauchen:

Oh, super! Ich schick dir gleich mal die Adresse. Du weißt aber auch nicht, ob die vorderen Blinker auch von der Seite sichtbar sein müssen, oder?

Moin moin.
Hier mal ein Link für Dich.http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_54.php
4) Erforderlich als Fahrtrichtungsanzeiger sind

an mehrspurigen Kraftfahrzeugen

paarweise angebrachte Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite. Statt der Blinkleuchten an der Vorderseite dürfen Fahrtrichtungsanzeiger am vorderen Teil der beiden Längsseiten angebracht sein. An Fahrzeugen mit einer Länge von nicht mehr als 4 m und einer Breite von nicht mehr als 1,60 m genügen Fahrtrichtungsanzeiger an den beiden Längsseiten. An Fahrzeugen, bei denen der Abstand zwischen den einander zugekehrten äußeren Rändern der Lichtaustrittsflächen der Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite mehr als 6 m beträgt, müssen zusätzliche Fahrtrichtungsanzeiger an den beiden Längsseiten angebracht sein.
Die Blinker müssen vor zwei und hinten zwei sein.Mehr nicht.
Und wenn Du magst,kannste ja an den Seiten auch welche dranmachen...
Banzaii..

Danke, Banzai!!!! Nun bin ich ja voll und ganz informiert!
Gestern war ich noch beim Umwelttechnikhof und bin dort auf die Waage gefahren, um mal zu erfahren, wieviel der Civictegra denn nun genau wiegt: 880kg!!!!!! Da sind dem Ursprungs-AG 60 Kilo draufgepackt worden!!!
(Haube, Motor, Kühler, Sitze, Stahlfelgen, .... hätte nicht gedacht, dassman so auf 60kg kommt!)
Damit hat er nun ein Leistungsgewicht von 10,23kg/PS - vorher waren es 11,55kg/PS!!!!

Gern geschehen.
Banzaii..

So, am Wochenende haben wir das Klappern unterm Auto beseitigt. Es war ein Hitzeblech, welches ab einer bestimmten Drehzahl ordentlich schepperte. Da der Rost das Ding eh schon halb zersetzt hatte, nahmen wir es ganz ab. Nun ist er wieder ruhig.

Soo, vorhin habe ich Alus für den Tegra ersteigert für einen guten Fuffi. Die italienische Felgenfirma ist schon konkurs, aber es soll ja alles dabei sein! Bin gespannt, wie die ihm stehen werden - habe gleich eine kleine Montage gemacht...
Eigentlich wollte ich ja lieber ältere Felgen haben, aber ich habe momentan nicht 150€ minimum über und die ollen Bling-Bling-Radkappen kann ich echt nicht mehr sehen. Also mal schauen, wie diese Italo-Felgen dem Kleinen stehen...

So ähnliche hatte er doch schonmal drauf gehabt als Hondafreak ihn das erste mal hatte

Bin heute bei Dir vorbeigefahren, war aber zu schlechtes Wetter für gute Fotos.

Stimmt, heute war echt wieder mal Mistwetter! Wärst du doch besser gestern hier vorbei gefahren... wann fährst du denn wieder zurück?

Bin schon wieder zurück. Vielleicht gibst Du mir per PN Deine Tel.-Nr.? Dann schaffen wir es vielleicht nochmal im September (danach darf ich wegen SKZ bis April 2012 nicht mehr fahren) zu einem gemeinsamen Fototermin der beiden Klappaugen-Hondas.