Hier war mal eine Vorankündigung in einer alten TUNING:

Na, und hier wurden die Rundungen schon als aufregend weiblich beschrieben....
Quelle: Rallye Racing 05/90!

Die "Skizze" von vorne ist ja skurril,
die Proportionen sind ja

Ich muss sagen, B+M entwickelt sich immer mehr zu meinem Lieblingstuner, was die ED-Reihe angeht.

Hier noch ein Bericht in der Autobild vom 29.04.1991!!!!!
Hier ziehen sie den CRX einem Corrado vor!! Echt selten für die AutoBild!!!!!!!!!!!!!!

Typisch für die Autobild.

Ein Serien EE8 ist mit 222 km/h eingetragen.

Der hier läuft 219 und die Autobild sagt es seien 5 km/h über der Werksangabe

Wieder mal was aus der Rallye-Racing 19/89:

Die Verspoilerung
der Hersteller ist übrigens nicht B+M das war nur einer der vielen Vertriebler/Tuner,
Der Hersteller ist die Firma Polybauer in Lehrte, er hat damals für alle Tuner B+M (TSS, etc.) diese hergestellt. Von Breitbau bis Serie www.polybauer.de ( aber das steht ja auch im Text wie ich grade lesen durfte

B + M hatte auch mal eine Bremsanlage angeboten (TSS diese dann auch) für den Civic EE9 EG6 / Crx EE8 EG2 diese wurde von der Firma Strauss hergestellt. aber dies nur zu Info

Das Spoilerwerk von Polybauer ist schon sehr schick.
Der Preis für einen solchen CRX war es aber auch....

Tolle Ausschnitte.
Den ersten kannte ich nicht.

Ich denke mal, die Redakteure hatten sich nur verschrieben oder der Setzer hat was falsch gemacht.
Der lief wahrscheinlich 229 Km/h...

Banzaii..

Ein Schnipsel aus der AutoBild vom 27. November 1989.