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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#16 von Lonely Wolf , 28.06.2011 01:28

Hier die TUNING von 3/90! Diesmal ein Kerscher! Zwar nicht so fette Schlappen, aber dafür Porsche-Teile....


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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#17 von Lonely Wolf , 01.07.2011 02:22

TUNING 04/91!!!! Dieser Grünling schaffte es sogar auf die Titelseite UND auf das Tuning-Poster!!!!


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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#18 von el_espiritu , 01.07.2011 06:39

OK, hier mal ein einziger Punkt der mir an diesem Tuning-Monster gefällt: Die Farbe.


 
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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#19 von mamadiwa , 01.07.2011 09:23

Ist ja alles zum Glück Geschmackssache!
Jedoch ist mir ein Punkt bisher noch nie richtig klar geworden bei all diesen Breitbau-Legos:
was soll das bewirken?
Wenns nur der Optik dient find ich es wohl arg aufwändig und teuer!


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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#20 von HoWoPa , 01.07.2011 10:20

Bessere Bodenhaftung bei hohen Kurvengeschwingigkeiten?


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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#21 von Hondafreak1981 , 01.07.2011 10:46

Zitat von Lonely Wolf
TUNING 04/91!!!! Dieser Grünling schaffte es sogar auf die Titelseite UND auf das Tuning-Poster!!!!



Da hätte ich damals lieber ein Poster von dem weissen vom Titelblatt gehabt.



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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#22 von Kröte , 01.07.2011 14:30

Zitat von mamadiwa
Jedoch ist mir ein Punkt bisher noch nie richtig klar geworden bei all diesen Breitbau-Legos:
was soll das bewirken?



DAS interessiert mich auch mal...



 
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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#23 von mamadiwa , 01.07.2011 17:04

Ich meine es wirklich nicht abwertend, auch wenn ich kein Freund dieser Plasteblasen bin. Es mag ja auch richtig schöne Umbauten geben,
Aaaaber für welchen effektiven Nutzen geben die Menschen soo viel Geld aus? Denn günstig sind diese Kits ja nun nicht gerade.
Meist nur billig!
Was braucht ein 124PS oder meinetwegen auch 200PS CRX 11" Hinterräder oder mehr und Mordswalzen drauf????
Wofür?
klärt mich bitte auf,......................................also was das angeht


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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#24 von Kröte , 01.07.2011 17:39

Verbesserung der Heckstabilität im Extrembereich wäre der einzige technische Nutzen - allerdings geht dann die Kosten-Nutzen-Rechnung vorne und hinten nicht auf. Ich meine, die Breitreifen erhöhen den Rollwiderstand massiv, was einen deutlich höheren Spritverbrauch, niedrigere Höchstgeschwindigkeit, sowie Verluste in der Beschleunigung. Wenn man es genau nimmt tritt sogar eine Verschlechterung des CW-Wertes auf, da die Querschnittsfläche erhöht wird.



 
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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#25 von Lonely Wolf , 02.07.2011 04:32

@Hondafreak: Du Fuchs! Hast direkt den weißen Wolf entdeckt! Hier ist er!
Ich muß zugeben: der alte CRX schaut echt super aus! Eigentlich sehen beide ganz nett aus!
Das Vorgängermodell ist hier zu finden: Wolf-CRX in der TUNING


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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#26 von Lonely Wolf , 15.07.2011 02:16

...das berühmte grösste Endrohr aller Zeiten.....


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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#27 von Ubbedissen , 15.07.2011 07:17

Dieses Endrohr lieferte den Stoff für Legenden und Witze über die
man nach 20 Jahren noch lachte.

( Hilfe, der Hund meines Nachbarn schläft in meinem
Auspuff. Kann ich den Motor starten? )


@ L.Wolf für's einstellen.


 
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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#28 von ElChorro , 15.07.2011 08:13

Und hier der Teuerste aller Zeiten.


Positive Geschäfte:CIVIC SB2,CRX91,AceCooper,MCDuksuk,El_Espiritu,hondapreludefahrer,Oli&Edi,CRX-ed9-1993,crxfetz,martinej9,

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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#29 von Lonely Wolf , 15.07.2011 16:49

Wie teuer denn? Hast du das Prospektmaterial noch? Würde mich mal echt interessieren........ und sicher auch ein paar andere!!!


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RE: CRX ED9/EE8 in Tuning Zeitschriften

#30 von Ace Cooper , 15.07.2011 17:15

Du Mona ich würde denken Chorro hat die Preise sogar noch im Kopf. :-) Weil das seine Werbung und seine Prospekte waren bzw. sind :-)

EDIT: Ich hoffe ich durfte das überhaupt sagen :-)


Viele liebe Grüße
Steve


 
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