Schöner Auspuff
Erinnert mich an unser Autobahnkreuz Duisburg Kaiserberg, das wir auch Liebevoll
Spagettiknoten nennen.

Und eins ist sicher,du wirst nicht warten bis deine Serienanlage den Geist aufgibt um die neue zu montieren.Oder Guido ?

Guido,
Scherz beiseite:

Die Auspuffanlage des S 800 ist genauso eine "Wucht" wie das
gesamte Auto !

Wenn man an die ersten Testberichte des S denkt, in denen
das Fahrwerk als Durchschnitt bezeichnet wurde,
so muss man sowohl vom Motor wie auch von der abgebildeten
Auspuffanlage von einem wahren Kunstwerk sprechen ...

Zumindest "Auto, Motor und Sport" hat dies dem Motor attestiert,
ein 1.Klasse-Zeugnis, wenn man bedenkt, dass damals noch alle
Japaner "Reisschüsseln" genannt wurden ... !

Schön :-)es teil^^ ich hoffe mal du muss ihn nicht allzuschnell montieren.

In Antwort auf:

---

Leistungszuwachs im Vergleich zum Originalauspuff??? Woher hast du diese Information?

---

na ich hab die gleiche Anlage, allerdings ohne Krümmer, bei mir drauf.

Ich kann nur sagen in Verbindung mit dem "alten" Vergaser wirklich eine Wucht !!

Zitat von Mark

---

Zitat von sw

---

Wenn das die Anlage ist , die auch M.Ortmann verkauft, dann solltest du nicht warten !
Probier sie mal aus, der Leistungszuwachs ist enorm, du wirst dein Auto nicht wiedererkennen !

---

Leistungszuwachs im Vergleich zum Originalauspuff??? Woher hast du diese Information?

---

Die Leistung sieht man dem "Geweih" doch schon an!
Müßte man nur noch die originalen Rohre zum Vergleich sehen.
Der Guido könnte leicht mit einem Bandmaß überprüfen,ob die Rohre aller Zylinder bis zur Vereinigung die gleiche Länge haben,das bestätigt dann die Vermutung einer optimalen Abgasführung.
Aber Guido: dabei immer auf dem Teppich bleiben!

Oliver

Hallo HoWoPa,

kannst mir vielleicht mal noch ein Foto machen?? Ich möchte den Bereich vor dem Mittelschalldämpfer mal genauer sehen!! ( Werksspionage ) Übrigend: echt scharfer Teppich !! Den haben wir auch!!

Gruß.

Ja, mach ich gern, aber erst heute Abend.
Ich werd dann auch mal die Maße mit dem Originalen vergleichen.

Hätte ja nicht das so ein paar Rohre soviel Interesse hervorrufen.
Das mit der Leistungssteigerung bei SW`s Auto möchte ich mehr auf die alte Vergaseranlage schieben. Bekannterweise hat die
noch Beschleunigerpumpen, läuft also wesentlich fetter und endspricht keinerlei ameriknischen Abgasvorschriften.
Dann hab ich mal die Aussendurchmesser verglichen: 33mm ist Original, 35 mm der Nachbau. An den Flanschen verjüngt sich die Edelstahlanlage, weil von innen geschweisst. Innendurchmesser hab ich nicht gemessen weil ich keine Lust hatte das Auto deshalb zu zerlegen. @Olliver: die Rohrlängen bis zur Vereinigung(warum bekomme ich jetzt als junger Vater schweinische Gedanken?)
sind in etwa gleich, bei beiden Varianten.
Im Anhang noch die gewünschten Detailaufnahmen, ich hoffe die helfen. Kann auch noch mehr machen, wenn gewünscht. Nur keine Innenaufnahmen, so nen Schweinkram mache ich nicht

Ähm Guido!
Die alte Vergaseranlage hat keine Beschleunigerpumpe, sondern die neuere.

Sicher? ich kenn es andersrum.

Zitat von HoWoPa

---

die Rohrlängen bis zur Vereinigung(warum bekomme ich jetzt als junger Vater schweinische Gedanken?)

---

Klasse Guido

Die Vergaser mit den geklammerten Schwimmerkammern sind die alten.

Also wer lesen kann ist klar im Vorteil, Claus hat recht.
Um den strengeren Abgasvorschriften gerecht zu werden gab es ab der 30H Vergaserversion eine Beschleunigerpumpe.
Da steht es:
S800 carbs also went through a great deal of development
over 4 years of production :
- 30 A 30 C - 30 E - 30 G
- 30 B 30 D - 30 F
Like the S600 a host of jetting changes exist in the carb sets
prior to 30 G, so great care must be observed when moving
a carb set between autos. The over all length of the throttle
plate body was also extended over the range of carbs, these
changes along with jets have a great effect on the response
drivability, and performance of the S800.

With the S800 “M” came the quest for emissions control and
low speed drivability, to address these a carburetor was
produced that included air idle adjustment and a accelerator < da steht es!
pump. Emissions took precedence over performance, and
many of these sets found the bottom of a dumpster, when
it was easy to order a 30G or earlier set.
- 30 H - 30 I - 30 J

Hallo HoWoPa,

danke für die Bilder, hab schon gesehen was ich sehen wollte! ( Was heißt eigentlich HoWoPa ???? Hab ich mich schon paarmal gefragt?? Wahrscheinlich steht das hier irgendwo im Forum und ich würde es nach einer Woche Suche finden. Oder eine Woche raten und dann doch nicht drauf kommen. Oder, oder, oder... )

Gruß.

Ich führe ein kleines Autohaus, bis 2001 waren wir HONDA Händler.
HoWoPa heisst HOnda WOlf PAderborn