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RE: CRX AF 1.5i Restauration

#16 von ElChorro , 21.03.2011 13:05

Die Heckklappendämpfer gehen evt. vom Nachfolgemodell, müsstest mal die Länge vergleichen.
Für die Risse in den Koti's ist Epoxid und Glasfaser nicht so geeignet ,weil das genau wie das Ausgangsmaterial (wegen Weichmacherverlust) zu spröde ist. Es ist besser einen 2-K Kleber zu verwenden der biegeelastisch und trotzdem lackierfähig ist.
Schau mal in dem Beitrag: file.php?url=http%3A%2F%2Ffiles.homepagemodules.de%2Fb36313%2Ff18t7473p3071080n1.jpg&r=1&content=RE%3A+Frontmasken-Nachbau+CRX+AF%2FAS


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RE: CRX AF 1.5i Restauration

#17 von Kröte , 21.03.2011 14:15

ED-Dämpfer scheitern an der Federaufnahme...



 
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zuletzt bearbeitet 21.03.2011 | Top

RE: CRX AF 1.5i Restauration

#18 von ElChorro , 21.03.2011 16:04

Was für ner Federaufnahme? Vlt. an der Länge oder den Kugelgelenkanschlüssen, aber Federn


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RE: CRX AF 1.5i Restauration

#19 von Kröte , 21.03.2011 16:35

Am Dämpfer ist ein Rind, der die Feder hält. Der Durchmesser dieses Rings ist größer als der Innendurchmesser der untersten Windung der Feder vom AF.

Und ansonten glaub mir einfach - ich habe es ausprobiert!



 
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RE: CRX AF 1.5i Restauration

#20 von Ace Cooper , 21.03.2011 16:37

Birk wir reden von Heckklappendämpfern. Diese sind auf Ebay verfügbar aus dem Industriebedarf nur mal die Länge messen und dann bei Ebay suchen.


Viele liebe Grüße
Steve


 
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RE: CRX AF 1.5i Restauration

#21 von Kröte , 21.03.2011 17:49



Mein Fehler.



 
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RE: CRX AF 1.5i Restauration

#22 von ElChorro , 21.03.2011 18:36

Zitat von Kröte
Am Dämpfer ist ein Rind, der die Feder hält.

Es wird immer besser, nicht nur Federn, jetzt auch noch nen Rind


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