Wir sind ein ernsthaftes Forum, daher legen wir viel Wert auf mit Zeit und Liebe verfasste Beiträge. Dank der hier gepflegten Umgangsformen erheben wir uns aus dem Allerlei der anderen Automobilforen und stellen damit, wie auch unsere Fahrzeuge, eine besondere Klasse dar.

#16

RE: Crx As Motor

in Suche 12.11.2009 09:01
von Sznuffi | 3.584 Beiträge | 256973 Punkte
avatar_m
Ich fahre: Nicht angegeben
Da wohne ich: Nähe Stgt
Vorname: Michael


Gruß
Micha
zuletzt bearbeitet 12.11.2009 11:13 | nach oben springen

#17

RE: Crx As Motor

in Suche 18.11.2009 06:55
von Civic SB2 | 716 Beiträge | 41 Punkte
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Ich fahre: Honda Civic I, II, III, V, CBR1100XX
Da wohne ich: 31848 Bad Münder, NDS und da schraube ich: 32257 Bünde, OWL-NRW
Vorname: Lars

Nun die Daten passen nicht ganz!

Der erste CRX Motor = ZC1 (D-Serie) AS-Serie
Der zweite CRX Motor = D16A9 ED9 88-89
Der dritte CRX Motor = D16Z5 ED9 89-91
Der vierte CRX Motor = B16A1 EE8 90-91


Nur wer sich Ziele setzt, wird einen Weg finden.
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#18

RE: Crx As Motor

in Suche 19.11.2009 13:59
von Sznuffi | 3.584 Beiträge | 256973 Punkte
avatar_m
Ich fahre: Nicht angegeben
Da wohne ich: Nähe Stgt
Vorname: Michael

Der D16A9 + Z5 sind äußerlich identisch. Gehört in den ED9 und passt mit kleinem Umbau in ED7
Z5 ist die Kat-Variante, kleine Änderungen im Innenleben und der Einspritzanlage.

Der B16A1 + 2 ist der 150/160 PS V-Tec ( gehört zum EE9 / EE8
Motor passt nur mit anderen Halterungen in den Motorraum vom A9/Z5
und ist anders aufgebaut usw. Ein Swap in einen vormaligen ED ist sehr aufwendig

In den AS wird vll. die Variante D16A9 / Z5 möglich sein.
Ob hier die Motorhalterungen passen und was am Kabelbaum und sonstigen Bauteilen noch umgefummelt
werden müsste weiss ich nicht. Hatte mich auch in den Verweis-Tread noch nicht eingelesen.


Gruß
Micha
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