Am Dienstag wird eine genauere Bestandsaufnahme gemacht, dann hoffe wir auch weitere folgende Kosten außer der anstehenden Zylinderkopfdichtung für den anstehenden TÜV abschätzen und eingrenzen zu können. Bitte noch etwas Geduld, wir halten euch auf dem laufenden.
Laura hat auch noch weitere Bilder ich denke Sie wird zur Wiederbelebung des EC8 auch noch was schreiben.

Wie kommt ihr darauf das die Kopfdichtung kaputt ist ?

Abgas im Kühlwasser, Wasser im Öl.
Standard Papierdichtung statt der empfohlenen metallverstärkten ZKD im Januar 2014 verbaut (dabei wurde auch die Wasserpumpe erneuert).
Ich kann mit den neuen Modellen einfach nicht angemessen umgehen. Tut mir leid :-(

@peppi das wir schon wieder Laura ist schon voller Tatendrang; -)

Zitat von HoWoPa im Beitrag #3

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Super, das freut mich sehr, das Ihr ihn habt.
Dieses mal bitte die richtige Kopfdichtung montieren.
Helfe gern weiter, falls Fragen aufkommen.

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Wichtig ist, die richtige ZKD zu verwenden, Teile Nr. für die verstärkte aus Metall: 12251-P08-004.
Nicht die mit der Mittelnr.PM5 verwenden.
Die gibt es bei Honda, vereinzelt auch im Netz, habe aber leider keinen Link zur Hand.
Ansonsten würde ich den Kopf noch auf Verzug prüfen, ggf. Planen lassen.

Vielen Dank Guido

Zb Bei Profiteile nen Komplettendichtsatz für 60 oder 90€ https://profiteile.de/honda-ersatzteile/...-5-i-16v,18018/

Das ist genau die verkehrte Dichtung, die ist aus Graphit.

Ich dachte es ist aktuell Papier verbaut? Bei der für 90€ steht das Material nich dabei. Man könnte ja den Satz für 60€ nehmen und dann bei Honda nur die Kopfdichtung noch dazu bestellen. War das eine Facelift Sache oder wann/wie wurde umgestellt? Ansonsten vllt die vom EJ2 101PS ?

So, die Dichtung mit Metallverstärkung ist bestellt und für den im November fälligen TÜV sind nur noch Kleinigkeiten fällig. Die vorderen Bremsleitungen und der Entschalldämpfer werden noch erneuert. Dann geht es für Laura nur noch an einige Schönheitsreparaturen.

Rost stoppen mit rostumwandler und mal richtig putsen und polieren.

Jetzt ist fasst alles soweit das der EC8 zugelassen werden kann.
Kopfdichtung mit Metallverstärkung neu,
Vorderen Bremsschläuche neu,
Jetzt möchte ich noch einen Kaltlaufregler einbauen damit sich die Steuerlast halbiert;-)
Die Investition müsste man ja bald wieder raus haben;-)

Toll das er läuft- Mach doch noch mal ein Foto...









.... von Deiner Tochter, wer weiss wann Du Die mal wieder siehst..

Ich fahre einfach auch zu den Honda- Youngtimertreffen wenn ich sie mal sehen will;-))