Als ich gestern von Lippstadt zurück kam, stand hier am Albersloher Weg
ein günstiger EP1 CiVic am Wegesrand zum Verkauf.

Bekanntlich lässt sich über sein Design streiten. Aber mich
interessiert etwas anderes:
Abgesehen davon, dass er ein Engländer ist, meine ich in Erinnerung
behalten zu haben, dass beim Typ EP1 ab einer bestimmten KM-Zahl ent-
weder der Motor oder das Getriebe Schwierigkeiten macht, ich meine,
das Getriebe. Ein ehemaliger Händler erwähnte mal so etwas.

Hat jemand Erfahrung gemacht mit dem Modell und kann diese oder
andere Schwächen bestätigen ?

Für Tips im voraus vielen Dank !

P.S.
Der besagte CiVic ist 112.000 KM gelaufen

Das Hauptlager verabschiedet sich gerne. Einfach mal fahren und auf Rasenmähergeräusche achten :-)

Hallo Joachim, wie Christian schon erwähnte das Lager im Getriebe macht schnell mal Schlapp. Wenn dann machen wir immer alle Lager im Getriebe neu. Teil kosten alles zusammen rund 220,- Euro plus Arbeit. Ca: 10 Std. mit Reinigen und alles. dann solltest du auf den Klimakondensator schauen, die gammeln schnell weg und die Klima funktioniert dann nicht mehr. Zahnriemenwechsel ist klar alle 120000 Km und manchmal gammelt der Batterieanschluss an der Lima ab. Die Stellmotoren der Scheinwerfer geben auch schnell den Geist auf. Sonst gibt es keine Besonderheiten zu diesen Autos.

Keine Besonderheiten?
Das reicht ja wohl.
Getriebelager ,Stellmotoren, Klima
Ist das ein Golf oder was.
Wen er unten auch rostet, spielt Rüsselsheim auch noch mit.

Tja, was meinste wohl, @Holly , warum Honda ausgerechnet England und die Türkei (als Herstellerländer) für deren europäisches ciVic-Modellportfolio ausgesucht hat:
Man muss sich den "Gepflogenheiten der Märkte" anpassen.
Und dazu gehört nunmal auch die Qualität, die schonmal nach untenhin korrigiert wird, denn Honda ist so gut, das sie gewollt minderwertige Autos bauen. Während andere es eben nicht besser können.

Da ist was wahres dran. Das Thema hatten wir ja auch am Samstag kurz.
Muss man wohl hinnehmen.Echt traurig sowas.
Bin mal gespannt wann die ersten Murks-Teile beim neuen CRV und Glubsch Civic auffallen.

PS das Getriebelager machte schon bei den EG und EJ Civics Theater