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#1 von
Hondaholic2
, 13.02.2014 21:13
Bisher kannte man diese Motorkonstruktionen eher aus Japan, auch des geringen Hubraums wegen:
http://www.t-online.de/auto/technik/id_6...eizylinder.html
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#2 von
TheHondaTuner
, 13.02.2014 21:25
????
Das sind 11,5PS pro 100ccm. Was ist daran so spektakulär? Ist doch eh ein Turbo. S2000 hat 12PS pro 100ccm ohne Turbo..
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#3 von
HoWoPa
, 13.02.2014 21:32
8,4 PS (Sauger) aus dem Hause Honda, vor 50 Jahren. Toller Fortschritt.
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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#4 von
SaschaOF
, 13.02.2014 21:33
Kommt doch nächstes Jahr von Honda auch ... 
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#5 von
Mr.HondaKA3
, 13.02.2014 22:15
Es fehlen neue Innovationen daher wird Altes als Neu angepriesen.
#6 von
Holly
, 14.02.2014 00:10
Die neue Motorengeneration von Opel wurde schon anderweitig in der Luft gegen VW zerissen.
Mir sind da zuviel Ketten drin.Die Haltbarkeit wird mal wieder das Problem.
Beim 2.2 Benziner und altem 3 Topf Corsa flogen die andauernd daher.
Aber selbst beim 2.2 Diesel von Honda gibt es reihenweise Ärger mit den Ketten
wen auch mit höheren Km Ständen. Also abwarten was die Masse so ans Tageslicht bringt.
Die Weissheit ist das Downsizing auch nicht.
Hubraum bleibt Hubraum allein schon vom Klang 
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Wohl wahr @Holly Dein letzter Satz. In den 60er und 70er wußten das die Amerikaner auch. Hubraum ist durch nix zu ersetzen!
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#8 von
SaschaOF
, 14.02.2014 07:29
Zitat von krb im Beitrag #7
Wohl wahr @Holly Dein letzter Satz. In den 60er und 70er wußten das die Amerikaner auch. Hubraum ist durch nix zu ersetzen!
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#9 von
Shifty
, 14.02.2014 08:41
Die Ketten von frueher sahen auch ganz anders aus, da hatte man Morseketten und jetzt einfache ketten.
Alles muss ja immer leichter gebaut werden. Und dann noch die Kettenspanner, auch so'n Ding.
Aber mehr Hubraum ist gut, Hubraum wiegt ja nix. 
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#10 von
erdwolf
, 14.02.2014 12:04
Ich fahre einen 2,2 Diesel Accord mit besagte(n)r Kette. Bis jetzt muss ich auf Holz klopfen, keine Probleme (201000 km). Im Accordforum sind schon welche mit 300000 -sogar 2 mit 500000 auf der Uhr und die haben auch nichts von der Steuerkette geschrieben. Bekannte Probleme ist der Auspuffkrümmer und die Kupplung.
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#11 von
Senna Honda
, 14.02.2014 14:19
Wartet auf den NS-X und Civic type-R dann wird mann sehen wer da
in Schatten gestellt wird.
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#12 von
Shifty
, 14.02.2014 17:12
Steuerkette ist nach facelift besser geworden. Also nach 2006?
Meine Auspuffkrümmer war aber bei 190.000km gerissen.
(Mein Tourer Diesel war von feb. 2006)
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#13 von
erdwolf
, 14.02.2014 19:56
Meiner von 2005 ... soll Model 2006 sein
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#14 von
Hondaholic2
, 15.02.2014 00:11
@Senna Honda
Andreas, wer mich kennt, weiß, dass ich die Frage bewusst etwas
provokant in den Raum gestellt habe - wohl wissend, dass HONDA
als weltgrößter Motorenhersteller sich nicht so leicht "die Butter
vom Brot nehmen" lässt.
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#15 von
Senna Honda
, 15.02.2014 08:35
Das weiss ich auch,Honda bringt immer neue Motoren die oft Maßstäbe in
der Klasse sind und über Jahre verbaut werden.
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