Zitat von Hondafreak1981 im Beitrag #101

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Ok das ändert aber nichts an der Präsentation :-). Ein Tisch mit 2 Mädels die Waffeln backen und ein anderer mit Brötchen. Für eine der Zentralen in Düsseldorf echt schade finde ich.

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Das is wirklich reichlich wenig und eher traurig als blamabel.

Zitat von Hondafreak1981 im Beitrag #105

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In Düsseldorf stand ein verkaufter NSX

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Die 2 in F waren auch verkauft

Zitat von CA589 im Beitrag #108

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Scheinbar bleibt nicht viel über wenn man ... einen NSX verkauft.

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Stimmt

Zitat von Jazzydriver92 im Beitrag #110

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Da ich leider nicht zum Frühstück konnte freue ich mich auf eure Bilder. Dass der neue Civic nirgends zu finden war ist auch klar gewesen. Gibt es denn schon einen Termin, wann er gezeigt werden soll?

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Bei Totz stand 18. März.

Zitat von SaschaOF im Beitrag #73

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Das ist nicht merkwürdig, sondern leicht erklärt:

der neue Civic wird NICHT zum Honda Frühstück vorgestellt, sondern erst im März ist offizielle Vorstellung. Es gibt einige Presse- und Vorserienfahrzeuge - die reisen ja schon seit Wochen bei diversen HH herum um diesen die Möglichkeit einer kleinen "Vorabschau" zu geben. Aber natürlich ist zum Frühstück der Run aller HH auf diese begrenzte Anzahl Fahrzeuge vorhanden, weil keiner nur die Resterampe ausstellen will. Und da muss geplant werden, wie die Autos in D verteilt werden die zur Verfügung stehen.

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Daher dachte ich das in einer der 3 Zentralen einer steht aber ich warte dann gerne bis März...

Zitat von Senna Honda im Beitrag #116

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Honda wird immer schwächer auf dem Deutschen Markt ... Es ist schon traurig was aus Honda hier geworden ist.

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Ja, aber liegt das nur und ausschließlich an Honda? Oder nicht auch an den Kunden (teilweise sogar den "Fans")? Wie oft hab ich schon gelesen/gehört (auch hier, aber an den unterschiedlichen Stellen)

- ich kaufe doch keine teuren Teile beim HH, geht billiger
- Öl - bringe ich selbst mit, bin doch nicht blöd und bezahle deren Preise
- ich kaufe keinen Honda mehr nach 1999
- für das Geld was Honda xy kostet bekomme ich auch einen Golf/Passat/wasweissich (nackt halt)

Und Honda hat auch Probleme, sich auf den Kunden hierzulande einzuschiessen, der doch sehr speziell ist.
- Accord Tourer CM, da war das Geschrei groß. Was für ein Leichenwagen (der Volvo Kombi war zwar nicht besser, aber über den würde das nicht gelästert), zu wenig Lifestyle. Honda hat beim Nachfolger alles anders gemacht und einen gefälligen Lifestylekombi gebaut - Sch...e wars, da haben die Kunden gemeckert das nix rein ging.
- Civic 9, da würde an allen Ecken gemault dass der so lahm und müde motorisiert ist. Jetzt im 10er gibt's starke Turbomotoren (und das billiger als bei den immer wiederkehrenden Favoriten von Hyundai) - jetzt wird gemault dass der olle 1.4 ohne DI nicht verfügbar ist. Auch der vergleichsweise athematische 1.8er wird nun vermisst. Vorher wurde geschimpft - jetzt wird geschimpft
- warum warum warum ist der Accord verschwunden - ja wer hat ihn denn gekauft? Vom HRV wird mehr abgesetzt. Und jetzt die Civic Limo - "kommt ja nicht in Frage, ist kein Ersatz für einen Accord" - weil der geneigte deutsche Kunde in seiner Selbstwertbetrachtung nicht damit klar kommt, dass da nur noch Civic hinten drauf steht. Wir haben den 1.5T Sedan Exe - der macht nahezu alles besser als es der CU2 gemacht hat.

Nicht allein der Anbieter ist Schuld. Die Autos waren ja weiterhin gut, sind nur nicht mehr gekauft worden. Und noch was, was ich in letzter Zeit oft erlebe (so seit etwa 2 Jahren, mit dem Civic 9 Tourer und dem 10er Sedan): ich werde aktiv auf der Straße/dem Parkplatz angesprochen, was das denn für ein Auto sei von Honda, das sei ja sehr attraktiv. Man habe ja früher auch Honda gefahren, das waren super Autos - das aktuelle Modell dagegen ... Und ich lasse die Honda-Unkundigen den 10er Sedan dann immer schätzen: "was meinen Sie, was der für einen Listenpreis hat?" Der beste war der Vater von meinem Patenkind mit 48000€ ... immer wieder Ungläubigkeit wenn ich den tatsächlichen Preis sage - dafür hat sich letztes Jahr eine Freundin einen Polo gekauft.

Aber das ist glaube ich das Hauptproblem, das Kaufen: das tut kaum mehr einer. Leasing ist das neue Kaufen, und da drücken die europ. Hersteller mit Wahnsinnsangeboten Autos in den Markt. ein Freund von mir ist in leitender Position für die Dienstwagenvergabe zuständig, der müsste seinem Außendienst jetzt beibringen, dass der MB CLA zwar der billigste Wagen im Segment ist bei den momentanen Angeboten, dass das aber aufgrund der Außenwirkung beim Kunden nicht geht. Selbst der Astra war teuer. Mittlerweile ist wohl Audi dabei das zu unterbieten ... Und da kommt Honda eben gar nicht mit. Der Markt für komplettzahlende Privatkunden ist enger geworden. Mal sehen wie das wird, wenn der Elektroanteil (ob sinnvoll oder nicht) jetzt wieder steigt. Ich freue mich auf den EV (den will ich nach Möglichkeit nach dem Jazz, hab ja die modernste Stromtanke der EU um die Ecke), und bin gespannt dieses Jahr auf den CRV Hybrid.

Natürlich möchte ich jetzt Honda nicht über den Klee loben, auch mir stinken einige Entscheidungen. Aber der Kunde hat Anteil dran. Weil er eben auch nicht loyal war und sich um orientiert hat (meist zu etwas mit mehr Image).

Wie auch immer, ich werde zum Honda Frühstück nach Dreieich gehen, danach nochmal Honda Center Frankfurt. Vielleicht habe ich ja meinen Jazz 2018 bis dahin, vom Schiff gekullert ist er schon. Ich freue mich drauf.