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Beatie mit Mugen Hardtop

#1 von HoWoPa , 28.01.2008 12:04

Macht irgenwie nen ganz anderes Auto raus


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#2 von Günny , 28.01.2008 15:06

wo has de den den her?


 
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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#3 von HoWoPa , 28.01.2008 15:38

Den Beat hat mir der Karl Heinz Korbmacher vor 2 Jahren vermittelt.
Seinen wollte er mir ja nicht verkaufen, aber er wusste dann jemanden der seinen verkaufen wollte.
Er stand dann etwas verwahrlost im Siegerland. Hab viel Zeit investiert um ihn wieder vorzeigbar zu machen


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#4 von Günny , 28.01.2008 15:57

Meinte jetzt eher das Hardtop


 
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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#5 von HoWoPa , 28.01.2008 16:01

Ach so. Von Ebei, England.


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#6 von Valken , 28.01.2008 17:52

ME motor oder unterm reifen?


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#7 von HoWoPa , 28.01.2008 17:59

Der hat nen Mittelmotor, 660ccm, 64 PS, 3 Zylinder dreht bis 10.000 Umdr.
MTREC System, d.h. die 3 Drosselklappen werden einzeln vom Rechner gesteuert.
Soundnote ? 1+*!!!


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#8 von barney , 28.01.2008 18:33

Was zahlt man da für so einen? Bei mobile ist gelegentlich mal einer drinnen, aber in meinen Augen total überteuert. Aber sicher geiles Landstraßenauto. Naja, hab ja mein EE8 Cabrio, macht auch Laune


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#9 von HoWoPa , 28.01.2008 20:08

Die sind gar nich so teuer, die meisten werden in England gehandelt. Preise für durchschnittliche bis gute Exemplare ca. 2000 bis 3000 brit.Pfund. Die seltenen Z Modelle bringen so ca. 3500 Pfund. Schrott(gibts auch) und Unfälle liegen bei unter 1000 Pfund. Die Preise in Japan kenne ich jetzt nicht, es werden aber immer noch welche rübergeholt. Die in Deutschland angebotenen sind normal von Sakura- Car, der will so um die 8000 Euro haben:


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#10 von Banzai , 02.02.2008 00:00

Mann Guido.Das ist ja was feines......und mit festem Dach...
Ich werd`s nie verstehen,warum Honda den hier nicht ganz offiziell verkauft hat.
Leider werd ich nie die Kohle dafür haben...
Banzaii..


Banzaii..


Honda seit 1979..was anderes gibts da für mich nicht mehr.


Grüsse an die NSA und alle andern Geheimdienstschlapphüte..viel Spass beim schnüffeln.


 
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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#11 von HoWoPa , 02.02.2008 09:24

Das HONDA den nicht importiert hat wird wohl daran liegen das es ein Kei Car ist. Das ist nun mal was spezieles,
nix für DIN-Deutsche. Der passt da auch kaum rein. Ausserdem gabs ihn dann ja später, leicht abgewandelt als MG-F.
Ausserdem soll mann nie nie sagen, wg. der Kohle.
Das Beatie nicht im Winterbettchen liegt is weil ich heute den Rechner verlegen will. Die Steuergeräte sterben beim Beat gern an Hitzetod. Mittels Verlängerungskabel wird der Rechner jetzt von der Motorhitze weg verbaut.


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#12 von HoWoPa , 07.02.2008 12:24

So, jetzt hab ich am Samstag das Hirn vom Beatie verlegt. Von der heissen Trennwand unter den Beifahrersitz.
Jetzt soll das wohl nicht mehr kaputtgehen!


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#13 von Hondafreak1981 , 07.02.2008 13:34

... sieht so aus als ob das da schon war.
Wieso haben die Ingenieure das nicht so gebaut?



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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#14 von HoWoPa , 07.02.2008 14:03

Keine Ahnung, nehme mal an das die Hitzeentwicklung unterschätzt wurde. Das Steuergerät geht übrigens nicht komplett kaputt, sondern nur die Kondensatoren platzen. Der Verkäufer von dem Verlängerungskabel hat natürlich auch die im Angebot. Ich hab mal im britischen Beat Forum gelesen das einer so nen Steuergerät im Pub auf dem Tresen wieder zusammengelötet haben soll! Über seinem Promille Stand war leider nichts geschrieben, na dann:


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RE: Beatie mit Mugen Hardtop

#15 von BEAT , 08.02.2008 16:36

Die Kondensatoren platzen und verätzen die Platine. Dann ist der Schaden sehr viel höher als neue (Cent-Produkte) von einem Könner aus der Radio oder PC Welt wechseln zu lassen. Oft kann man die defekten Kondensatoren daran erkennen, dass sie sich oben wölben. Generell halten die aber nur 10 bis15 Jahre - es wird also Zeit alle zu wechseln.
Achtung, die Kondensatoren gibt es auch Hitze empfindlicher.
Das Verlegen der Box bleibt aber sinnvoll, da es an der original Einbaustelle bei normaler Fahrweise über 80°C wird. - und wir hatten lange keinen warmen Sommer.


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