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1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#1 von buggs , 11.08.2014 10:34

So denn - lang ists her.

Wie einige wissen, habe ich meinen Civic EF9 2012 verkauft um mit dem ganzen Hondahobby aufzuhören, da sich privat die Präferenzen geändert haben. Papa hat auch genug um die Ohren. Aber nachdem ich nun 3 Mädels zu Hause habe, musste wieder ein Männerspielzeug her.
War länger auf der Suche und wollte eigentlich den EE9 von Honda-Rulez haben (kann diesen Wagen übrigens uneingeschränkt empfehlen – bin ihn am mEEt persönlich gefahren – absoluter Traum EE9!!! Linkà http://hondapower.de/forum/showthread.php/207654-Weissen-EE9 ).

Nichtsdestotrotz sollte es anders kommen, ich bekam von einem Kollegen aus Holland einen Link in ein Holländisches Forum, wo ein EF8 zum Verkauf stand.
Ich kannte den Wagen und beide Vorbesitzer bereits aus der Vergangenheit.

Kurze Geschichte zum Wagen:

Kam irgendwann 2000 rum aus Japan nach England und dann 2004 rum nach Holland. War ursprünglich schwarz. Hatte viel OEM Goodies wie ALB, Klimaautomatik und Servolenkung. Dem Mugen Pro.2 Bodykit fehlte seinerzeit nur noch der Spoiler.
Da die EE Familie recht übersichtlich ist, kennt man sich. Der Satz RNR, war mein erster Satz und fuhr schon auf meinem Celastialblauen CRX EE8 und den Mugen Spoiler hab ich damals dem Vorvorbesitzer verkauft.
2006/7 rum wurde der Wagen komplett nackig gemacht und in Grand Prix weiß lackiert. Im gleichen Atemzug wurde ein B16B verbaut.

Nunja, paar Fakten zum Auto:
Honda CR-X SiR EF8 Tintop (OEM ohne Schiebedach)
Baujahr: 1990

Kilometerstand auto 210.xxx km
Kilometerstand motor 37.xxx km

Originales Mugen Pro.2 Kit bestehend aus:
Mugen Pro.2 Fronstschürze mit Blinkerabdeckungen
Mugen Pro.2 Heckschürze
Mugen Pro.2 Schweller und Türkappen
Mugen Pro.2 Heckspoiler

H&R Gewindefahrwerk
Originale Mugen RNR’s in 6,5J x15 ET 45
B16B
LSD
Peak performance 4-1 Krümmer
2,5” catback van EPS
AEM cold air intake

Im großen und Ganzen ein toller Wagen, der sehr viel Spaß macht. Allerdings ist viel zu tun. Viele Details warten auf Überarbeitung.















Danke für die tollen Fotografen am Ring!!!

Details gibt’s in gewohnter Iphone Qualität^^













EF Love 8)


1990 Honda Civic 1.6i-VT EE9 - sold
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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#2 von Ace Cooper , 11.08.2014 11:21

Hi Marc,

wie ich dir an anderer Stelle schon schrieb: HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zu diesem Wahnsinns Auto :-)


Viele liebe Grüße
Steve


 
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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#3 von TheHondaTuner , 11.08.2014 14:32

Sehr Schick!! Innenraum sieht aber etwas verlebt aus^^
Aber warum hatte man sich damals nicht für einen B18C entschieden?


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#4 von buggs , 11.08.2014 17:14

Innenraum ist verwohnt, steht auf der to-do list! Keine Ahnung, Motorwahl lag beim Vorvorbesitzer, wobei nach diversen stock EE sagen muss, der b16b ist ein sehr geiler Motor. Macht in allen Lebenslagen Spaß! Und, obgleich das beim Spaßauto nebensächlich ist, super sparsam...


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#5 von black rose , 11.08.2014 21:18

OH MEIN GOTT! Der Wagen ist ja der Hammer... Herzlichen Glückwunsch und eine allzeit gute Fahrt!


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#6 von Dirty South , 11.08.2014 23:18

Freut mich Marc, dass du dir wieder einen EE/EF geholt hast! Bin auf Updates gespannt! Gruß Jens


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#7 von buggs , 20.10.2014 08:59

Update:
Diesmal wollte ich es wissen und bin die Legalisierung des EF angegangen.

Zunächst Rückbau des nicht zeitgemäßen und nicht eintragbaren Xenonlichts. Im Vergleich sieht das Licht aus, als stünde eine Kerze drin^^ Aber ich finds besser so.



Dann gings ans packen:




Angekommen:




Los geht’s:






Dyno:






Leistungsmessung:



Endlich – Langer Tag, aber der hat sich gelohnt. Nächste Saison streetlegal unterwegs!


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#8 von Dirty South , 20.10.2014 21:58

Da hast aber ne weite Strecke zurück gelegt ;-)! Freut mich das es mit Tüv und allem geklappt hat!


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#9 von black rose , 25.11.2014 10:19

Beim RHD, sehr schön :) Kann nicht aufhören, mir die Bilder an zu gucken.. so ein schöner :)


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#10 von ElChorro , 25.11.2014 11:02

Zitat von buggs im Beitrag #7
Update:
Diesmal wollte ich es wissen und bin die Legalisierung des EF angegangen.

Endlich – Langer Tag, aber der hat sich gelohnt. Nächste Saison streetlegal unterwegs!

Aha, mein alter Geschäftspartner KHL macht's noch immer oder immer wieder möglik


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#11 von TheHondaTuner , 25.11.2014 11:58

oha, 175 am Rad? Nice! :D Einfach superschick das Ding - und dann einfach mal neben nem Trueno Sprinter parken :D
Wie ist das mit Abgasgutachten usw? Oder gibts sowas schon für den EK9 und lässt sich aufn EF übertragen? Weist du zufällig ob der Trueno zulassungsfähig ist in D?


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#12 von buggs , 25.11.2014 17:04

Abgasgutachten gibts durch die EK9 Zulassungen schon.

Der Trueno war wohl auch zur Vollabnahme da:-) Schickes Ding.


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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#13 von Flitzermama , 25.11.2014 18:58

der sieht ja mal traumhaft aus - steh ja nicht so auf tiefer, breiter, lauter - aber der ist ja richtig schön gelungen! KOMPLIMENT


einmal CRX - immer CRX - guckst du: www.crx-af-as.de


 
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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#14 von buggs , 01.12.2014 06:52

Hab jetzt ne Ewigkeit gesucht nach diesen Schätzchen, hatte meinen ersten Satz nämlich mit meinem Civic weggegeben.

*Happy*


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Angefügte Bilder:
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RE: 1990 Honda CR-X EF8 Mugen Pro.2

#15 von sccNY , 29.04.2015 15:38

Hallo,

kannst Du sagen, was für ein Steuergerät du drin hast .. zum Betrieb des B16B

mfg Sven



 
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