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#1

Domlager AS

in Technik 09.03.2011 14:12
von Sirius | 38 Beiträge | 7582 Punkte
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Ich fahre: CRX AS + BMW Z4
Da wohne ich: Völklingen
Vorname: Wolfgang

Nachdem ich bisher vergeblich nach Domlagern gesucht hab, incl. Lager für die Dämpfer hinten, u.a. auch hier in der Rubrik "Suche", jetzt also diesen Weg: Passen vielleicht die Lager von einem anderen Honda-Typ? Wer kann mir da helfen? Die neuen Dämpfer hab ich inzw. bei kfzteile24 gekauft (war ein Tipp aus dem Forum), sie sind aber natürlich noch nicht eingebaut. Alle Adressen, die ich bis jetzt im Web und sonstwo abgeklappert hab bzgl. Domlager: Fehlanzeige. Und zu neuen Dämpfern gehören ja wohl neue Lager.
Ich hoffe, irgendjemand von euch kann mir weiterhelfen! Danke.



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#2

RE: Domlager AS

in Technik 06.09.2014 15:29
von x-uwe | 9 Beiträge | 6653 Punkte
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Ich fahre: civic aerodeck mc2 , crx as ,Dacia Duster 4x4, Defender 110 HT , super seven ( rush )
Da wohne ich: in der schönen Süd-Eifel
Vorname: Uwe

Hallo, falls jemand nach Domlagern sucht, vorne am AS
ich hab die Tage welche bestellt und eingebaut und die passen sogar.

Bestellt bei: rexbo GmbH in 48653 Coesfeld
Hersteller : TRW
Artikelnummer : JSL162

Gruss Uwe


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#3

RE: Domlager AS

in Technik 10.10.2014 19:27
von Red AS Driver | 564 Beiträge | 58973 Punkte
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Ich fahre: CRX AS, EZ. 1986
Da wohne ich: nördlich das Äquators
Vorname: Fred

Wie machen sich "alte" Domlager bemerkbar?
Klappern oder Fahrwerksprobleme?
Wie sehe ich, dass sie verschlissen sind?
So nach 28 Jährchen und 286000 Km könnte da ja was sein . . .
Und schön, dass du die Adresse gepostet hast, spart den Nachzüglern viel Sucherei.


Red AS Driver
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#4

RE: Domlager AS

in Technik 10.10.2014 22:07
von Knatterton | 181 Beiträge | 48310 Punkte
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Ich fahre: CRX AS, BEAT
Da wohne ich: Kopstal Luxemburg
Vorname: Albert

Nach so vielen Km können die Lager ausgelutscht und rissig sein.
Die Folge ist ein unpräzise Einlenken und furchteregenes Untersteuern in der Kurve.
Wegen den rissigen Gummilager verschiebt sich der Sturz an den Rädern.
Unten ist fest verschraubt, oben kommt Bewegung rein. Oben gehen die seitlichen Kräfte rein.
Das kurvenäussere Rad bekommt einen positiven Sturz, das Innere einen negativen.
Im Rennsport sind Alu-Träger mit Kugellager normal. So bleibt alles starr.
Albert


Beat macht süchtig, ich liebe diese Droge
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