Gebürstet ; poliert ...
Dann sage ich ´mal glanzgedreht

Haben die Hersteller meist so gemacht:
Erst komplett farbig pulverlackiert und eingebrannt,dann Frontfläche überdreht und schließlich nochmal farblosen Pulverlack darüber.
Dadurch passierte es meist nach Jahren des Gebrauchs,daß der Klarlack vom Rand (scharfe Kante mit dünnstem Lackfilm) her von Filiformkorrosion unterwandert wurde und der Klarlack sich teils flächig von der unteren Farbschicht löste (schlechte Bindung durch glatte Oberfläche).

Oliver

Hallo miteinander,

sorry, aber die Kappen gibt es nicht mehr, hat mir wohl schon mal jemand "abgeschwatzt".

Grüsse
S 800

@Kröte: meine sind ja noch original Lackiert. Die sind die Ringe alle Anthrazit und der rest Poliert bzw. gebürstet...

Von unserem Civic (AH hatte sie drauf) waren sie ebenfalls anthrazit und gebürstet. Bearbeitet sind unsere nie geworden

Zitat von Ace Cooper

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@Kröte: meine sind ja noch original Lackiert. Die sind die Ringe alle Anthrazit und der rest Poliert bzw. gebürstet...

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Mir würde es sehr weiterhelfen, wenn jemand mal nach einer RAL-Farbtabelle den original Farbton des Anthrazit feststellen könnte.

Felgen sind z.Zt. beim chemischen entlacken. Mal schauen, wie sie danach aussehen. Bin gespannt.

AF-Fan

P.S. RAL-Farbtabelle könnte ich gegebenenfalls zur Verfügung stellen. Gibt es aber natürlich auch im Internet.

"Felgen sind z.Zt. beim chemischen entlacken. Mal schauen, wie sie danach aussehen. Bin gespannt."

Mattes oxidgrau,dafür Oberfläche nicht verändert wie bei´m Strahlen.
Ich weiß nicht,ob man bei´m Pulverbeschichten Flächen abkleben kann wie bei´m herkömmlichen Lackieren? Mußt Du Dich mal befragen,bevor Du Dich für ein Vorgehen entscheidest.

Zitat von Oli & Eddy

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"
Mattes oxidgrau,dafür Oberfläche nicht verändert wie bei´m Strahlen.
Ich weiß nicht,ob man bei´m Pulverbeschichten Flächen abkleben kann wie bei´m herkömmlichen Lackieren? Mußt Du Dich mal befragen,bevor Du Dich für ein Vorgehen entscheidest.

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Nach Angaben der Firma ist Pulverbeschichten nur einfarbig möglich. Eventl. als Grundlack um dann die andere Farbe im üblichen Verfahren aufzulackieren. Aber soweit bin ich noch nicht, da werde ich noch ein paar Information bei den Fachfirmen einholen.

Gruß
AF-Fan

"Nach Angaben der Firma ist Pulverbeschichten nur einfarbig möglich"
Das habe ich befürchtet. Wenn es original sein soll,müßtest Du es so machen,wie weiter oben von mir beschrieben.
Oder Deine Variante: farblos pulvern und dann die farbigen Flächen lackieren. Da weiß ich aber nicht,wie gut Lack auf Pulverlack bindet? Umgekert wird es nicht gehen wg. Einbrenntemperatur...
Oder nur lackieren und polieren,brauchst aber einen guten Haftgrund auf Alu. Die polierten Flächen nur wachsen,dadurch verliert man nicht soviel Glanzgrad wie bei Klarlack.
Die glatte Fläche des Felgensterns und die Ansicht des Horns in Alu poliert und den Rest anthrazit glänzend kann ich mir sehr gut vorstellen. Sehen dann allerdings "besser als neu" aus.

...ich hatte vor einiger Zeit die Möglichkeit einen weiteren Satz dieses Felgentyps zu erwerben. Diese sind noch im original Zustand ( auch wenn nicht mehr so toll ). Es ist mir ein Anliegen gewesen, die original Farben so genau wie möglich zu bestimmen. Deshalb war ich heute bei einem Autolackierer und habe eine Stunde ( ich glaube hunderttausende ) von Farbkarten durchgeschaut.
Am besten gepasst hat für die dunklen Stellen folgender Farbton: Kia G8 ( Dunkel )
( Sage green-met. ).

Damit sind die vier Löcher,die Vertiefungen der Schraubenlöcher und die Vertiefung unterhalb des Felgenhorns lackiert. Der Lack ist an diesen Stellen matt. Die Oberfläche dieser Stelle ist extrem rau, was wohl so beabsichtigt war. Auch der Schriftzug ist rau und erscheint dadurch dunkler wie der Rest der Felge ist aber unlackiert.

Der Rest der Felge ist unlackiert. Ein Fachmann hat mir gesagt, die werden komplett in diesem dunklen Ton lackiert und werden dann abgedreht. Durch das Abdrehen entsteht ein ganz feines Linienmuster.
Darüber kommt nur noch eine Schicht Klarlack.

So ich hoffe ich konnte dies nun klären.