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Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#1 von Mark , 21.08.2010 23:04

Der Rennbericht des legendären 500km Rennens auf dem Nürburgring bei dem der S600 mit Dennis Hulme die Klasse bis 1000ccm gewinnen konnte! Keine Ahnung wo das erschienen ist...

Der Nachdruck ist aus der "Honda Sports" Heft 12 1985.


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Honda Sports 12 1985 25.jpg   Honda Sports 12 1985 26.jpg  

 
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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#2 von N600 , 21.08.2010 23:19

Der Textgestaltung nach ist das aus Auto Motor und Sport. Heftnummer liefer ich morgen nach



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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#3 von N600 , 21.08.2010 23:35

Doch noch eben in die Garage gegangen. Heft 20 Seite 50 und 52, die Ergebnisse von Seite 57.



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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#4 von Mark , 21.08.2010 23:38

Cool, danke...


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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#5 von Mark , 26.08.2010 13:33

Denny Hulme hat seine Erinnerungen an das Rennen auf dem Nürburgring in dieser Kolumne festgehalten.

Erschienen im Honda ON-4 Magazine Ausgabe 8 1988


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S600 Nürburgring Dennys Diary.jpg  

 
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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#6 von Maysy , 26.08.2010 18:37

Den Siegerwagen von Dennis hat Michael Ortmann, der langjährige Chef der deutschen S800 IG (interessengemeinschaft) in den 90er Jahren restauriert und fuhr mit Dennis Hulme zusammen bei historischen Rennen der GT's (Gran Turismo) in der FIA-Klasse TC9 bis 1150 cm³ mit Erfolg mit.
Anbei ein Foto von den dreien vor dem Rennen am Nürburgring 1992.
Inzwischen ist der Sportwagen nach Japan verkauft worden.


Da geht noch was !!!

Angefügte Bilder:
Honda_S600_Racer+Denis+Michael-92_01.jpg  

 
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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#7 von Jogi, HB , 26.08.2010 18:45

aaargh,
ich suche schon seit längerem einen Videomitschnitt von der Triumph-Competition, (da fahren nicht nur Triumph, oder Engländer) in der Klasse bis 1100 oder 1300 sind einige Minis, Triumph, MG-Midgets welche vom zornigen Zwerg S800 in Grund und Boden gefahren wurden.

Die einzigen die da wirklich paroli bieten konnten waren Lotus (und andere Kitcars).

Jogi


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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#8 von Hondaholic2 , 26.08.2010 21:52

Jogi,

der Begriff "zorniger Zwerg" ist eindeutig nur vom N 600 belegt, vorrangig
von der Ur - 42 PS - Version !


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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#9 von honda N&Z freund , 26.08.2010 22:15

Richtig!


----------------------------------------------
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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#10 von Mark , 27.08.2010 13:08

hier ein Artikel aus 1985 über die "Wiederentdeckung" der Nürburgring-RSC.

Bis dahin gingen viele davon aus, dass das Auto zurück nach Japan gegangen war...


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S600 RSC 01.jpg  

 
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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#11 von Mark , 27.08.2010 13:10

Nachdem Michael Ortmann den Wagen nach Deutschland geholt hat wurden weiter Zweifel an der Echtheit des Autos geäußert.

In der ON-4 Ausgabe 3 1987 äußert sich Yoshio Nakamura (ehemaliger Leiter der Honda-Rennabteilung) zu dem Thema...


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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#12 von Maysy , 29.08.2010 13:47

Von Interesse ist vielleicht zu wissen, ob das Fahrzeug das gleiche war wie das, was an der Rallye Spa-Sofia-Liege 1964 teilnahm. Es hatte nämlich das gleiche belgische Kennzeichen 58HW8, siehe Bilder.


Da geht noch was !!!

Angefügte Bilder:
1964_19-ams.Liege.D_01b.jpg   1964_20-ams.D_02b.jpg  

 
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zuletzt bearbeitet 29.08.2010 | Top

RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#13 von peppi , 29.08.2010 13:55

Hermann Schneider hat zum Nippon Classic Day 2006 einen Nachbau gezeigt:


hondaoldies.de


 
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RE: Rennbericht S600 500km Nürburgring 1964

#14 von Mark , 29.08.2010 18:37

@maysy: interessanter Gedanke - das Nummernschild des zweiten S500 (Spa-Sofia-Liege) war mir bislang nicht bekannt.

Ist aber wohl eher unwahrscheinlich, dass es sich um das gleiche Fhrzg. handelt, da einmal rechts und einmal links gelenkt wurde.
Der "Ortmann-RSC" hat darüber hinaus eine S600-Fgst.-Nr. (AS285-64-10081)


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#15 von N600 , 29.08.2010 23:03

@ Mark :

Ich galube schon dass es das gleiche Fahrzeug war, deen das Bild in AMS zeigt nicht den 63er S 500 sondern den rechtsgelenkten 64er S 600 bei Liege-Sofia-Liege. Mehr dazu beim 64er Spa Threat.



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