Mhm, ich weiss nicht wo ich das hier sonst posten soll, aber Ich wollte mal zeigen, was wir hier sonst noch so machen.

Die Story im Vorfeld. Ich lernte vor ein paar Jahren einen Typen kennen, der einen schweinetiefen Trabi mit 13zoll bmw alpinafelgen und Golf GTI scheibenbremsen vorne und hinten fuhr. Ich verstand mich ganz gut mit ihm und durch einen dummen Zufall kam es dazu, dass wir ausgemacht hatten, dass cih seine neueste Errungenschaft durchschweissen solle. Naja, ich dachte, das ist doch kein Ding, was solle daran schon rosten^^....ja, falsch gedacht...Das Auto stand wohl ein paar Lenze auf dem Acker, oder vielleicht besser im Acker, weil er wohl so 20cm versunken war. Im Endeffekt hat er da was schönes draus gemacht und ich bin stolz darauf zu sagen, dass ich ihm helfen konnte und wir mittlerweile die besten Kumpels sind.^^Ähm um beim Trabi zu bleiben, es ist ein 500er Kombi BJ. 1963. Er hat die besagte Golf Scheibe vorn und hinten, die er von seinem alten Trabant übernahm. Der motor ist nicht mehr ganz so der alte. Es ist nicht der bekannte luftgekühlte 2 zylinder 2 takt mit 26 ps...sondern ein mix aus Trabantgetriebe mit Wartburg 353 Motor also 3zylinder, 2takt Wassergekühlt. Der Motor hat gute 50ps und 10NM Drehmoment und muss 600kg bewegen, das bedeutet so ungefähr bis 140 hat so ziemlich jedes Auto bis ca110ps das nachsehen. ( um es mal zu pauschalisieren.) er miert sehr gut vorwärts. Das fahrwerk besteht aus umgeschmiedeten originalfedern mit Wartburg 311 teilen und spax gasdruck Dämpfern 14fach härteverstellbar.Der negativsturz ist benötigt um die Felgen zu verstauen und durch die Achskonstruktion bauartbedingt.btw: Der wagen hat Einzelradaufhängung. das ganze anno 1960^^.Über Komfort braucht man bei dieser Tieferlegung nicht zu reden^^.
Ich hoffe er gefällt euch.































Und hie rnochmal ein Teaser^^






Das Ding besorgte mir mein Kumpel, weil ich meinem alten Käfer immernoch nachtrauere und ich es wohl nicht so schnell schaffe mir einen neuen zu holen. Es ist ein 68er 601, der unter der Pape noch sehr gut ist,Er schenkte mir auch gleich ein haufen teile und eine gtibremse für vorne^^ Die Felgen werden wohl 7 und 8x13 zoll ats classic sein^^ Die tieferlegung wird wohl so an die 20cm sein. Der Rest bleibt soDie Teile, die ich ersetzen muss, werde ich auch wieder so altern lassen.

Als letztes noch " Der Doktor"^^
Ein 1,3er Wartburg, den wir ert vor kurzem Erstanden haben und unser Werkstattmobil wird.Er hat auch schon so 10cm an Bodenfreiheit verloren, Dank T4 Stoßdämpfern, Fiat federn an der vorderachse und hinten 190er Benzfedern ^^



Ich liebe den Moos auf der Haube^^

Schön Marc!
Aufgemotzte Trabbis sind

Schöne Autos !

Schade, das die Autoindustrie der DDR so übel untergegangen ist. Was wäre da noch gekommen ?
Ich habe da mal um 1990/91 Schriftverkehr mit Sachsenring gehabt und die haben zB einen Trabant 1,3 und einen radikaleren Facelift für den 1,1 fertiggestellt. Sind aber leider nie erschienen.

Den "Irmscher"-Wartburg in rot-schwarz finde ich auch schön. War das auch nur ein Prototyp oder wurde der tatsächlich verkauft ? Prospekte gab es ja.
http://www.die-besten.de/wartburg/tests/...13/new-line.htm

Noch ein Ostblockschrauber^^
Unser Projekt geht allerdings eher in die Richtung EcoTuning xD Alles was Sprit schluckt ist schonmal draußen und sobald es wieder wärmer wird kommt dann eine Art Fahrradantrieb rein. Das ganze hat auch einen Namen und eine eigene Seite bekommen: Trabbicycle

Wie alles begann:


Der aktuelle Stand:


Und so könnte er irgendwann mal aussehn:


Einer aus unserem Schrauberteam fährt seit neustem auch einen himmelblauen Trabant 601 Universal (Kombi).

Mir schweben auch noch so lustige Pläne vor Augen. Ich habe wenn ich den zweiten Shuttle geschlachtet habe ein Allradgetriebe und einen 85PS-Motor über *hust* Der Kram soll dann irgendwie entweder in einen Wartburg Kombi oder einen Trabi. Natürlich kommt dann auch ein Schriftzug "Powered by Honda" auf's Heck.

Ja, Die Ostautomobilindustrie war garnichtmal so schlecht.
Vorallm es gab um ende 1969 einen Prototyp von einem Kleinwagen, der aber im nie erschien. er war mit einem kleinen 4zylinder 4takter in längsbauweise ausgestattet.Und dann kam jenseits der Mauer 1974 der golf.^^

ich find das Bild grad nicht er sieht ihm auch verblüffend ähnlich.

Zu dem Pickup, starke idee, nur leider wirst du nicht viel Platz in der Fahrerkabine haben, hab sowa smal in echt gesehen, sieht aber gut aus.Wenn du mal Teile benötigst, wir haben eigentlich alles da.

Wird kein Pick-Up sondern ein sogenanntes Landaulett (halb Limo, halb Cabrio.

Zitat von marc

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Ja, Die Ostautomobilindustrie war garnichtmal so schlecht.
Vorallm es gab um ende 1969 einen Prototyp von einem Kleinwagen, der aber im nie erschien. er war mit einem kleinen 4zylinder 4takter in längsbauweise ausgestattet.Und dann kam jenseits der Mauer 1974 der golf.^^

ich find das Bild grad nicht er sieht ihm auch verblüffend ähnlich.

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Danke an den KA Sammler^^



Meinst du die Kotflügel?Ja, das passt, bis auf das Blinkerloch, da muss nachgearbeitet werden. hinten, nein.Es sind welche vom gleichen Modell.

Dann ist mein Blick also doch nicht ganz dröge. Bin Exilsachse, also habe ich natürlich noch immer viel Interesse an "unseren" früheren Autos. Schöne Projekte.

Zitat von KA_Sammler

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Bin Exilsachse...

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Höchstens Ketwurst^^

ich bin für grilletta

Oh man, darauf brauch ich jetz ers ma ne F6.

Ich sauf Mucke A r s ch ^^

btw:
http://www.youtube.com/watch?v=gmhS9Cxl0Zg

[quote="marc"]Ich sauf Mucke A r s ch ^^


Absichtlich geändert?

Wenn ja, mal googlen was mucke ist.
;)

Keene ahnung von historie^^