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RE: ED6 Wintereinsatz

#16 von Nick04 , 25.12.2014 17:52

Krümmer, Ventildeckel und ED7 Ansaugbrücke, Zündverteiler hatte ich noch auf Lager. Bin erfreut das die Teile jetzt zur Anwendung kommen. 😃


 
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RE: ED6 Wintereinsatz

#17 von CA589 , 25.12.2014 18:00

Super dann ist der ja schon fast wieder auf der Straße
Viel Spaß damit.
Gruß
Reinhard


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RE: ED6 Wintereinsatz

#18 von Nick04 , 26.12.2014 23:03

Vielen Dank,
Ich bin sehr gespannt wie er sich aufgefrischt und technisch optimiert fährt, werde dann berichten. :-)


 
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RE: ED6 Wintereinsatz

#19 von Nick04 , 30.12.2014 21:56

Läuft,
Zündung muss noch eingestellt werden und einige Kilometer im Schongang gefahren werden, dann wird sich zeigen wie gut es gelungen ist. :-)


 
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RE: ED6 Wintereinsatz

#20 von krb , 30.12.2014 22:00

Sei vorsichtig beim Einfahren.


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RE: ED6 Wintereinsatz

#21 von CA589 , 30.12.2014 22:03

Und hab viel Spaß danach


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RE: ED6 Wintereinsatz

#22 von Nick04 , 07.01.2015 21:54

Zwischenstand: Läuft schon ziemlich gut, Zündungseinstellung ist noch nicht ganz perfekt wird wohl am Wochenende noch optimiert.

Was bisher geschah...

Ventile sind eingeschliffen
Schaftdichtungen NEU
Kopfdichtung NEU
Lagerschalen NEU
Kolbenringe NEU
ASB Dichtung NEU
Zündkerzen NEU
Zahnriemen und Spannrolle NEU
Wasserpumpe NEU
Ventile eingestellt

ED7 ASB, DK
ED7 Rohr von Luftfilter zur ASB
ED7 Gaszug
Steuergerät PM 7
Motorkabelbaum Angepasst
ED7 Einspritzdüsen Widerstand
ED7 Zündverteiler
ED7 Nockenwelle
TSS Fächerkrümmer
ED7 AGA
ED9 Lippe vorne (angepasst)
K&N Tauschluftfilter
Wiechers Domstrebe VA oben


War anfangs garnicht so aufwendig geplant, aber wenn man einmal dran ist...


 
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RE: ED6 Wintereinsatz

#23 von paparis , 07.01.2015 23:44

sieht schon mal echt gut aus was du bis jetzt gemacht hast,ich denke der wird deine Sommerauto


http://www.wahrheit-jetzt.de/html/sklaven.html


http://th01.deviantart.net/fs70/PRE/f/20...9c2-d5u1b9n.jpg


 
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RE: ED6 Wintereinsatz

#24 von Nick04 , 08.01.2015 21:59

Ich kann das schon verstehen das du an Sommerauto denkst, aber da bin ich mir ziemlich sicher das es das nicht wird.

Ein technisch guter Zustand ist schon in Ordnung um einfach nur gefahren zu werden.

Der Lack/ die Farbe ist nicht so mein Fall ein Grund mehr den ED einfach nur zu fahren und sich daran erfreuen das es ein guter alter ED ist :-)

Angefügte Bilder:
DSC_0392.JPG  

 
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RE: ED6 Wintereinsatz

#25 von Nick04 , 21.01.2015 23:05

Habe dann noch eine Kleinigkeit fürs aussehen und das fahrverhalten geändert :-)


 
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RE: ED6 Wintereinsatz

#26 von CA589 , 22.01.2015 22:50

wie viel tiefer ist er und was hast Du verbaut?


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RE: ED6 Wintereinsatz

#27 von Nick04 , 23.01.2015 00:38

Es sind TA TECHNIX Federn mit 60mm verbaut, dazu auf der Vorderachse Ta Technix Sportstoßdämpfer. Auf der Hinterachse hatte ich zuerst auch die Sportstoßdämpfer verbaut, die machten aber ärger sodass jetzt hinten die Seriendämpfer wieder drin sind. Werde da noch irgendwas ändern mit den Dämpfern, mal sehen. Kommt zeit kommt rat. Das ganze sollte erstmal nur aus dem Grund frischer Komponenten und 'etwas' Tiefgang rein.


 
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RE: ED6 Wintereinsatz

#28 von Nick04 , 25.01.2015 20:11

Kleines update vom Wochenende.

Inklusive spontanem Besuch von Banzai!, hat mich gefreut!

Zündung endlich mal richtig eingestellt bekommen und Chip vom Steuergerät optimieren lassen, in diesem Zuge ist auch eine Launch control programmiert worden.

Immer wieder neuer Spaß, am und mit dem Civic. Der Motor läuft jetzt richtig richtig schön :-)


 
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RE: ED6 Wintereinsatz

#29 von HoWoPa , 25.01.2015 20:21

Entschuldige die dumme Frage, Launch Control kenne ich aus der F1, was bewirkt ie in einem ED6?


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RE: ED6 Wintereinsatz

#30 von Nick04 , 25.01.2015 20:53

Ist auf jedenfall nichts was man haben muss...
Aber Spaß macht es und es ist beeindruckend das es einfach so geht, nur durch ein wenig programmieren an einem 25jahre altem Steuergerät in einem Japanischen Kleinwagen.

Also die Funktion bewirkt das unterhalb von 8 km/h die Drehzahl auf in diesem Fall 4000 U/min begrenzt wird. (ist aber noch beliebig anpassbar) So kann man bei einem flotten anfahren erstmal unbedacht aufs Gaspedal treten und dann einkuppeln. Bei angepasster Einstellung hat man dann den freifahrtschein die Traktion beim anfahren im Griff zu haben.

Erstmal 'nice to have', nicht mehr ;-)

Ist auch einfach etwas das nicht jeder hat, und wenn das Auto im Stand bei moderaten Drehzahlen in den Begrenzer geht, dann ist das auch etwas was erstmal die wenigsten verstehen was da los ist ;-)

http://youtu.be/J4XExJFHVwo


 
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