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#16 von
HoWoPa
, 12.02.2011 23:05
Es muss nur die richtige Kopfdichtung montiert werden. (Mittelnr.P01, nicht die PM5) Dann hält es ewig.
Herd und Buss gehören gar nicht in einen HONDA.
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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#18 von
barney
, 13.02.2011 06:32
Servus aus Bayern!
Herth und Buss ist okay, nehm ich auch her. Sagen wir mal so: Preis/Leistung stimmt, in manchen Dingen aber nicht mit OEM Honda vergleichbar.
Der D15 Motor ist laut einem sehr guten Bekannten der beste der SOHC D Motoren der 4. Generation. Mit deinem D13 wirst du kaum glücklich werden, den weniger Hubraum wirst du merken, und drehzahlfester weil geringerer Hub? Leuchtet evtl. ein, ja.
Für mich liest sich das (will dir ja nichts unterstellen), als wärst du immer, sagen wir mal, zügig unterwegs. Scheinst wohl immer Drehzahlorgien zu fabrizieren. Daher kommt auch irgendwann mal Ölverbrauch, die Motoren sind halt mal 20 Jahre alt.
Wer Hubraum sät, wird Drehmoment ernten! Wo Saatgut fehlt, muss Drehzahl her!
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#19 von
civic90
, 13.02.2011 10:39
naja, im grunde bin ich meist zügig unterwegs, aber kaum über 5000.
nur auf der Autobahn dreht er auch mal Höher 
aber der motor ist aus nem eg4.... und hatte laut verkäufer damals 140t weg...
wenn ich alles zusammenrechne, müsste er jetzt 185t+ weg haben!
aber da er im stand ja ruhig läuft, können es nur die schaftdichtungen sein!
bau ja gerade ein werkzeug, so das ich den kopf nicht runternehmen muss um die schaftdichtungen zu wechseln!
aber ich verbau wie gesagt dann erstmal den d13b bis mein d16z6 fertig ist :D
#20 von
civic90
, 12.06.2011 09:54
sooooooooooo
ich melde mich auch mal wieder, der d13b2 ist nun auch verbaut und geht auch recht gut
verbaut wurden:
block und kopf vom d13b2
nockenwelle vom ed7
zündverteiler vom ed6 sowie ansaugbrücke vom ed6
kanäle bearbeitet und die ansaugbrücke angepasst!
neuer verteilerfinger ink kappe
neues öl (10W40) ink filter und spühlung!
neuer kühler
und neue felgen kommen auch noch drauf (195/50 R15 - et35 7J )
ach ja, den koppferraum hab ich auch nochmals überarbeitet, aber noch nicht fertig!
