Hi auf der Londoner Motorshow wird dieses Concept stehen
Honda gibt ja richtig Gas in Sachen Sport das ist ja eine feine Sache!

Das Hondaconcept heisst OSM und wurde in Offenbach designt.

Dazu nur Hammmmmmmmmmmmmer

Hier die Bilder.

Ich denke das wird der S2000.
Der Innenraum ist zu "fertig" für eine Studie oder?

Hmmm, muss man sich vielleicht erst noch dran gewöhnen. Die Front erinnert ein klein weing an Peugeot und die Räder etwas an Porsche! Meine Meinung!
Aber insgesamt schön anzusehen!

Na find ihn nicht schlecht würd gern im sommer damit fahren

Oder vielleicht ist dies der Nachfolger des CRX Del Sol das (CR-Z ) Cabrio ???

Die Front finde ich gelungen! Es ist ganz gut zu erkennen, daß die Oberkante an den S2000 angelehnt ist. Peugeot? Wo siehst du denn das? Jetzt sag bloß an dem großen Lufteinlaß mittig??? Nee nee, die sind auf dem richtigen Weg - meiner Meinung nach. ABER das Heck sieht schlimm aus! Das wird bestimmt noch geändert, sieht ohnehin sehr nach Studie aus. Vielleicht fehlt da noch die Zündende Idee. Und an der Seitenlinie habe ich auch was zu kritisieren. Mittig hinter den großen Türen sieht mir das zu stark nach Nissan 350 Z aus. Ich meine die leichte Wölbung nach oben (für´s Verdeck, damit das Cabrio geschlossen als Coupé durchgehen kann - Bitte ein reinrassiges Cabrio bauen und keinen Mischling - Mischling bedeutet = Kompromiss...und DAS muß nicht sein!). Das sieht danach aus als ob Honda die Verkaufszahlen des absatzschwachen S2000 für den Nachfolger erhöhen will und ahmt bei der Konkurenz zu viel nach. Fazit: Mir gefällt diese Studie nur bedingt. Von vorne Ähnlichkeit mit Cirocco, von der Seite 350 Z und von hinten Alfa Brera. Nachbessern Honda!

Story: http://world.honda.com/news/2008/4080722...nal-Motor-Show/

Lest mal den letzten Satz und dann weint ! Mensch, Honda: WIESO wird so etwas nicht gebaut ?? Ihr braucht das !!!

In Antwort auf:

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Low Emission Honda Roadster Breaks Cover
July 22, 2008– Honda's low-emission sportscar study model has been revealed at the British International Motor Show, at ExCel, London.

The lightweight roadster design study is a concept showing Honda's core engineering principals, designing stylish and exciting cars that are also environmentally responsible.

Named the OSM (for Open Study Model), the two-seater joins the confirmed-for-production CR-Z sports hybrid and FCX Clarity hydrogen fuel cell car on the Honda stand at the show.

"We're trying to show that low emission cars can be attractive," says Andreas Sittel, Project Leader for OSM. "There is no reason why a car that's more environmentally friendly can't look great too - and be sporty and fun to drive."

The concept for the project was ‘Clean and Dynamic' - and this direction was followed for both the exterior and interior design, ensuring a joined-up, consistent ‘language' between the two. One example of this can be seen at the rear of the car, where the body actually extends into the cabin between the seats.

The exterior design is a balance of smooth, rounded curves and sharp lines to provide definition in key areas. The headlights are cleverly integrated into the front end, stretching from the nose to the top of the wheel arches to look more like a part of the original body.

Inside, this uninterrupted, fluid approach is continued, with long sweeping curves extending from both door panels to form a frame for the instrument display. The concept for the dashboard was to avoid creating the traditional block of ‘heavy' colour and material in front of the driver; in keeping with the clean and lightweight theme. For that reason, the dash is broken into sections, with the most important instruments in direct line-of-sight of the driver.

Key information is displayed in a rounded, enclosed central binnacle, with levels and figures in bright blue on a black background. This matches the trim inside the car, with the seats and door furniture trimmed in a new, gloss-effect blue leather, accompanied by white leather sections, in line with the exterior body colour, a one-off paint called Mystic Pearl.

The driver's main controls and functions are distributed in an intuitive layout, close at hand on a panel that curves downwards to the right of the driver. A centrally-mounted semi-sequential gear-shift points towards a fun-to-drive transmission, along with paddle shifts either side of the steering wheel. Integrated into the gearshifter itself is a red ignition ‘start' button, which reinforces the sporty direction of the car.

The Honda OSM was designed by Honda's R&D facility in Offenbach, Germany. It's the latest example of the young talent being developed within Honda's design studios in Europe - following the Honda Small Hybrid Sports Concept (Geneva 2007) and the Accord Tourer Concept (Frankfurt 2007).

At present, the Honda OSM is a design study model, and there are no plans for it to enter production.

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