Seit letztem Wochenende ist der Karren jetzt also wieder bei Sepp.
Und der schafft wieder Ungeheuerliches... Aber seht am Besten selbst.

Dein Enthusiasmus ist unglaublich. Ich ziehe meinen Hut vor Dir und Sepp bis unter den Asphalt.

@senna89
Ich verfolge hier schon lange alle Schritte und wollte doch mal fragen ob es Neuigkeiten gibt. Es wäre doch super wenn Du ihn in der nächsten Saison wieder nutzen könntest.

@CA589 : Aktuell vereinnahmt mich das Studium komplett, kann mich nur hin und wieder dem Wagen widmen. Aber ja, er ist schon seit paar Wochen beim Lackierer, zur Instandsetzung und Montage des gesamten Bodykits. Sobald er zurück ist, gibts einen Fototermin... Dann zum ersten mal mit dem gesamten Bodykit (auch den Seitenschwellern).

Vielleicht schaff ich es dieses Jahr dann auch mal auf der HCC vorbeizuschneien....

So Leute,

kommende Woche kommt der CA5 vom Lackierer und GFKler zurück. Das erste Mal überhaupt seit Beginn des Wahnsinns mit komplettem Honda-Bodykit, also auch den Seitenschwellern. Bis dahin, muss ich mich jetzt in Geduld üben.

Was bisher geschah (August 2017 bis Januar 2018)

Während des Aufenthalts in der CA5-Manufaktur bei @autosepp hat der Wagen eine Rundumkur erfahren:

-Behebung des Frontschadens bis hin zu den kleinsten Einzelteilen (typisch Sepp halt)
-Behebung des Heckschadens
-Ersatz des vorderen Querlenkers (Beifahrerseite)
-Entfernung der Tieferlegung und Einsatz des Original-Fahrwerks (Laufleistung 65.000km)
-Einbau der Original Honda-Japan Maplight (Am Innenspiegel)
-Rote Lackierung der Bremsbacken und Radnaben
-Reifenwechsel auf neue Continental Premium Contact 5
-Motorölwechsel
-Servoölwechsel

Seitdem fährt er sich auch wirklich wie eine "Limousine" und wird nicht von den katastrophalen Straßenverhältnissen massakriert. Zwar machen die Kurven nicht mehr soviel Spaß, dafür kann man zumindest normal Ein- und Aussteigen und muss sich nicht Rausrollen. Auch der Rücken dankt es einem. Bis auf die Optik und das Kurvenverhalten ist alles besser. Das er vorne höher ist stört mich aber schon, schade. :-(

Seit Januar stand er jetzt beim GFKler und Lackierer.
Folgende Teile werden hergerichtet und lackiert:

-Frontschürze mit NSW
-Heckschürze
-Seitenschürzen
-Motorhaube
-Kotflügel Beifahrerseite (Neuteil)

Pünktlich zum Frühling wird er also wieder da sein. Halte euch auf dem Laufenden.

Auf ein Neues!

Die fehlende Tieferlegung tut optisch (besonders vorne, da höher als hinten) schon weh, aber dafür ist er richtig alltagstauglich geworden. Frischer TÜV bis 2020 (Einziger festgestellter Mangel: "Scheibenwischerblätter verschlissen"). Das nächste ist dann hoffentlich das H-Kennzeichen!

An dieser Stelle wieder mal ein dickes Dankeschön an @autosepp, ohne den es den Wagen gar nicht (mehr) geben würde!

Der sieht echt wieder super aus. Ich würde den ja gerne mal live sehen.
Mit dem konfortabelen Fahrwerk kommt ihr doch bestimmt zur HCC.?

@CA589: Ja, ich würde echt liebend gerne mal wieder zur HCC kommen. In der Woche drauf sind aber gleich 3 Klausuren. Muss gucken wie ich das hinbekomme. Hoffe, dass ich wenigstens 1 Tag da sein kann...